這兩款車最羨慕的區別就是動力系統和油耗了，凱迪拉克XTS是大馬力的美系車，目前在售的車型較少，均為2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩353N·m，動力強勁油耗不低，而本田inspire混動是油電混合車型，動力不弱，最大扭矩315N·m，還是挺強勁的，油耗也相當低。

從後期的用車成本上來看，本田inspire混動淨尚版具有優勢，凱迪拉克XTS最低配車型在經過終端優惠後，其裸車價與inspire混動淨尚版差不多，可能還會更低。

所以可以把這兩款車作為同價位的車型，屬於純汽油車與油電混合車型的對比，主要還是看題主喜歡哪種動力風格，我覺得混動的inspire在動力的爆發上不輸2.0T的凱迪拉克XTS，同時，混動的inspire油耗還會很經濟，反而凱迪拉克XTS的油耗會有點高。

再就是配置，inspire混動淨尚版的配置比凱迪拉克XTS好太多，例如有車道偏離、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車，還有自動駐車、可變轉向比以及前排座椅加熱通風功能等。

可以說在操控上，inspire混動淨尚版也要比凱迪拉克XTS優秀，產品力上，XTS還是弱了不少，唯一強一點的可能就是它的豪華汽車標了。

綜上，我推薦題主選擇inspire混動淨尚版，價效比槓槓的。

我是真沒想到有一天凱迪拉克能和本田競爭

當然，這也是凱迪拉克虧本清理國五的結果，雖然主機廠是看起來止損了。但是品牌形象大打折扣。

高速多直接凱迪拉克，市區直接上inspire混動。

商務用車就別用inspire了，凱迪拉克更好。

XTS從空間上已經可以是標準的中大型車了，而且隔音表現不錯，這也是凱迪拉克全系的優點。當然缺點就是由於成本原因變速箱沒用最新的9AT。所以導致平順度一般，而且市區油耗偏高。單純家用的話也行，反正後期費用是略高的。

inspire其實就是東本看著Accord眼饞的結果，自己起個英文名，結果潛在買家記不住，銷量也就慘淡了。混動的話和Accord沒啥區別。就說這個做工上面還是有努力的地方，然後也是全系搭載行人保護裝置，開車需要小心啊。混動系統本身還是很優秀的。