支出和收益成正比，你去日本打車試試，那價格貴的，讓你不是心疼肝也疼，但是人家服務好，制服，帽子，開車門，鞠躬，拿行李！

這點你看看神州專車，就知道，但是你如果不是商務出行，會輕易選擇嘛？價格貴一倍哦

現在出租車公司小刀斷大樹。份子錢不減始終沒有好的服務。比列收入不均。籤勞動合同五險一金全部由司機個人承擔。掛羊頭。還很多費用。如車險又不全保。全保又須司機承擔一部份。提議取消計程車公司。直接由政府部門管理。降底份子錢。那才是真正得到好的服務

提高准入門檻，最低本科學歷，政治面貌良好，旁系五代以內沒有違法犯罪前科，無紋身相貌端正，身高體重也要有一定要求，各種慢性病，三高等等全部能要，以免運營中發生危險

規範服務才是更本，這是我的首要觀點！一個良性的事業發展，首要一點是要對參與的人有篩查，同時要有硬性的標準，而且還要有更多的監管機制督促，多機制聯動，線下多召集司機培訓，規範其服務意識，指定一定的獎懲措施，第三方進行嚴厲監管，這才是關鍵。並不是說一味地區提高服務人員的收益就完事了，同時也要對整體服務物件做好文明乘車的宣導，提高整體行業鏈條上的集體素質！

提升出租司機的整體利益，服務態度和素質，不僅會讓出租有一個全面的提升，而且會讓出租大有前景。此舉甚好，值得推廣。

但問題是計程車由政府管控，政府定價，這樣以來出租就不可能會向滴滴那樣自由接排，自由操控了。

假如能讓出租從政府手中脫離出來，直接參入到市場竟爭的話，那就真的會叫八仙過海，而各顯神通了。

其實出租這些年也早該改一改了，不能老是停留在現有的價格和現有的基礎上，應該讓它自由的飛翔，才能顯示出它真正的實力和真正的活力。

建議相關部門，最好儘快取消對出租的一些限令，讓出租自己去發展，自己去開拓，自己去進取吧。

興許這是行之有效的方式，值得一試。

但願出租有了新的概念之後，儘快去落地生根吧。

我們期待著出租的改進，我們期待著出租的變化。希望出租越變越好，希望出租越變越活。

但要認真對待，更要認真做好，來不得半點虛偽，來不得半點馬虎。

這樣才有可能會站穩腳跟，這樣才有可能會順利向前……。

這就是我的回答，也是我的心願。

希望出租擁有市場，希望出租大有市場吧……。