看你是不是正式職工了，很多高鐵乘務員並不是正式職工共，待遇3000左右，如果正式編制還是相當不錯的尤其對女孩來說。目前高鐵發展的高速時代，高鐵，地鐵飛速發展造成人才缺口，所以這個行業還是可以的。

選擇高鐵乘務專業，並不意味著肯定可以畢業後上高鐵工作。而且，我可能是孤弱寡聞，之前只聽說過空乘專業，沒有聽說過這個專業。但即使有高鐵乘務專業，也並不會感覺到稀奇，畢竟現在全國都在如火如荼的上馬高鐵建設，以後高鐵這塊必然缺少大量的專業人才。

那麼，如果你畢業後如願以償的上了高鐵，做了一名高鐵乘務員，其職業前景如何呢？

我看解答區有人說，高鐵乘務員月薪3000元，他可能說的是非主要線路，至少我不知道。據我在京滬高鐵上調查所知，一個普通的高鐵乘務員，一個月大概有5000元，另外還交三險一金。一個高鐵的列車長，大概拿到12000元一個月。

由於職業關係，我喜歡和別人拉家常。高鐵剛剛開通，我是第一批乘客，我曾經詢問過她們的待遇。剛剛開始，她們一個月也就1000元左右，那是七八年前。現在慢慢的漲上來了，但幅度對應物價水平也並不如何驚人。

有幾點要注意到：

第一，高鐵乘務員，絕大多數都沒有正規的編制，合同是一年簽訂一次。也就是說，她們都屬於臨時工。

第二，只有列車長屬於正式工，有正規的編制。不過，想做到列車長，是極其困難的。不僅僅是要有關係，而且業務水平要很出色。

第三，高鐵乘務員都是吃青春飯，很少有人幹到35歲以上的。一般而言，如果你結婚生子了，單位就會把你辭退。因為你只是臨時工，沒有正規的編制。而列車長就沒有這樣的擔憂。

說實話，這些高鐵乘務員真的工作很辛苦，待遇也不是如外界想象的那樣高。所以，遇見查票之類，我都會主動配合，不想給人家添麻煩。

湖南萬通技工學校開設軌道交通運輸與管理專業

學制：3年

培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車排程員等崗位的專業人員。

湖南萬通技工學校還會不定期舉辦招聘會，入學即簽訂就業協議，學生未畢業就受到了企業的預訂。同時，學校還開設專場招聘會，讓學生與企業實現無縫對接，輕鬆完成就業。