會沒電的，但是最新一代的Dm3技術，加入了bsg電機可以充電，一升油轉兩度電，是不划算的，虧電跑的話，大約9個多油，我跑過

不會啊，你只要開啟混動模式，當你在高速檔位的時候，發動機是會給電池充電的，只要別一直用純電模式就不會沒電，而且比亞迪在電池電量低於百分之多少的時候，是會強制開啟發動機，，只要發動機在工作，就不會沒電

上海到青島全程高速 不堵車不充電 7月全程開空調 速度90-110 油耗7-9之間 最低油耗6.5升

第一批的唐80 soc 設定70

很榮幸給你解答。

唐DM高速行駛時根本就不用擔心電池會沒電，SOC值設定70%，開定速巡航，電量不會掉，速度起來了，發動機會一直給電池反衝電，所以你這個擔心是多餘的。

2015年底購唐不久先是下雪進山體驗雪地和全時四驅。天暖和了就自駕內蒙測試長途。完全沒問題。市區用電長途混動。即使市區把電耗的比較低電量了，長途一樣充回來。全程不到三千公里，期間沒充電，全程空調，總平油耗9.4左右。現第五年了，免費的四保還沒到。上班族每週自駕遊，不自駕太虧了這車。因為費用低加上進山後路況差，乾脆換上越野胎，這車效能逆天，卻又

省的變態。

唐DM車主回答一下。唐DM不插電情況下的電池反向充電有4種情況：

1.原地P檔踩油門，利用發動機帶動發電機來給電池充電，8kw充電功率，大概1升油產生2度電

2.行駛中剎車動能回收，瞬間帶動後電機反向充電，可能有高功率但不持久，下坡另說

3.行駛中SOC低於15%，發動機強制帶動發電機來給電池充電，3kw充電功率

4.高速平穩行駛中SOC高於15%但低於設定值，後電機反向充電

高速行駛中的反向充電，是靠後電機反向給電池充電的。那麼為了實現後電機給電池充電，你需要給駕駛系統相應的指令：

1. SOC設定為70%

2. 告訴系統你不會頻繁急加速，不會用到後電機

第一條好理解，車機系統上設定就完事了，第二條怎麼做呢？腳不聽使喚，那麼其實用ACC自適應巡航就可以，讓系統來幫你控制速度。這種情況下，如果道路比較暢通，100至110巡航下，一般電量會維持在67%~70%，油耗在9.5至10個