八米載貨？7.8 8.6 9.6還有6.8！首先。貨源問題，巧婦難成無米之炊！這個是重點。駕照很多人都有，但是近些年開貨車賺不到錢問題所在。其次！你買多長的車子！如果不是貨原因，環境原因建議買9.6。保值，以後出售方便價高。後四後八動力這塊有區別，價格也區別大！ 如需進一步瞭解可加18079516012微信，我是貨車的搬運工

今時非往日，買車配貨坐等死，我只能告訴你我現在一個往返拉的運費錢還沒有我前幾年一個單邊剩的錢多，像我的五年多的國三貨車現在要是賣掉只能按廢鐵價賣，我靠路線熟悉少違章，走低路，加私油再有一部分固定貨源才能勉強生存，你要是買個新車得二三十萬，就算你路線熟悉你新車也不敢加私油吧？加油站的柴油價都七塊多了！實在是想幹就買個靠譜的二手車，要不6.8米的要不9.6米的倉欄，你買八米多的有點高不成低不就了！

近段時間一直在觀察物流市場，我們在全國最大的超過500萬司機的平臺發了上千單貨，有5%的貨單接到的電話超過了10個，有10%的貨單一個電話也沒有，85%的貨單來電話數量在三個以下。超過十個電話的全部是那種特大城市的返程貨物，我告訴司機們，我們是快遞物流第三方平臺51快配的，這是我們平臺的訂單，很少有人下載。那我再說一個例子：我們平臺現在註冊會員數量猛增，簡訊費成了一個高昂的開支，我在 朋友圈（能影響幾個人？）發信息，誰做簡訊的和我聯絡，二十四小時來了300多個電話，有貨源不去下載這在其他行業是不敢想象的，也就是說物流的競爭還不充分，還有進入空間，但是司機們反應了一個問題就是運價太低，運價太低完全是司機自己造成的和別人沒有關係。現在都是配貨站物流公司報個價格，司機覺得合適就拉不合適就下一單。你想想別人報價他會給你高價嗎？你不願意他說你不願意還有好多人等呢你知道有人沒有人？你一怕別人搶單你就同意了。所以要合理的運費價格，報價主動權必須掌握在司機自己手裡，看看今年異軍突起配貨軟體“51快配”的模式，發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺，到貨秒收運費，看看下面的訂單可以聯絡貨主商量好了報價也可以直接報價，沒有資訊費也沒有運費差價。我們瞭解的情況80%的貨主在第一個司機報價後就付款了，這裡有幾個問題；一司機的報價遠低於貨主的預期；二貨主畢竟不是配貨站物流公司他沒有時間等，這樣司機可以得到更加合理的運價。