大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。

它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。

注意！

目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌蒸餾水使用。

第二類，為“即買即用”型，防凍液在使用時無需兌水。

雖然要求是每兩年或者四萬公里更換一次，但是多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大但是要注意檢查防凍液的刻度，出現不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值，就要及時新增，不然會影響發動機的冷卻效能。

其次和防凍冷卻液理論上加入車內以後保質期兩年，不過實際用車卻要長的多。因為正常用車會有一定的損害，過程中會有多次補充，所以只要沒有減少發動機水溫整車的話，用上三五年並不會有問題。

不過防凍液建議三年進行一次完整的更換，防凍液全稱防凍冷卻液，的主要成分是乙二醇和水，乙二醇是很難揮發的液體，整車用車損耗主要是水在揮發。

乙二醇的作用是保證發動機在極寒天氣正常使用，這種化學原料的凝點是零下12℃，與水融合之後凝點最高降低到零下60℃，所以合理比例的乙二醇能保證發動機冬天的工況。

而隨著冷卻液的正常損耗的多次新增之後，乙二醇的比例會越來越高，但是水的比例卻越來越低。發動機防止高溫水起到了非常大的作用，發動機的正常工作溫度在85~105℃之間，雖然乙二醇的沸點也比較高，但是濃度過大會出現安全隱患。

因為乙二醇的閃電僅有111.1℃，一旦濃度過大水含量過小，發動機得不到充分的散熱降溫超過乙二醇閃點之後，液體一旦氣化就有爆燃的可能。

所以即使發動機水溫正常，每隔三年也建議整體更換一次，畢竟只要幾十元沒有必要拿安全做賭注。個人建議，僅供參考。

防凍液的更換週期不同品牌要求有很大區別，因為使用的防凍液型別不一樣，有的要求5年或10萬公里更換一次，有的要求10年或20萬公里更換一次，所以具體你的車什麼時候需要換最好看看保養手冊上面的要求。現在原車使用的防凍液都是長效型的，所以壽命都是比較長的，如果你的車要求16萬公里更換一次，個人覺得使用10年應當問題不大。