賓利和勞斯萊斯本來是一家後來分開後 賓利主要生產一些年青化的豪華運動轎車可以理解為勞斯萊斯的小弟邁巴赫在二戰前是和勞斯萊斯同檔次的品牌二戰後經營不善倒閉 02年由賓士集團恢復生產 產品不輸於勞斯萊斯綜合來說勞斯萊斯最好
如果選擇賓士S600邁巴赫或賓利飛馳,那更適合商務場合,也可以作為日常代步車,由於每天用車機會,般都是自己開;賓士邁巴赫乘坐感肯定比賓利舒服,但考慮到平日自己開話,可能還是飛馳比較合適;如果司機開,可能會選擇邁巴赫;但隨年齡增長,這種商務車自己越來越喜歡開,基本平日40%機率會讓司機開;
18款新一代邁巴赫S560 4MATIC和新一代邁巴赫S680基於新一代S級轎車打造,兩款車型外觀僅在霧燈造型上區分。新一代Maybach S Class前臉全新雙三幅式進氣格柵,搭配兩側遠端幾何多光束LED頭燈組,可根據路況和天氣自動調節。LED日間行車被親切地稱為“三道槓”。車身側面大面積鍍鉻裝飾,搭配邁巴赫標識,凸顯其尊貴身份。尾部採用貫穿式設計,尾燈組造型換新,內部的LED燈帶設有不同角度的反光片。
2018款賓士邁巴赫S560修長的線條盡顯其端莊優雅。獨特的線條,典雅的輪轂絕對是點睛之筆,同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。
178款賓士邁巴赫S560新加入的雙拇指控制系統也增強了使用者的體驗,車內加入了大量桃木進行裝飾,全液晶儀表盤與多媒體螢幕相連,呈現出了不錯的科技感。帶有觸控鍵的三輻式方向盤,搭配一體化設計的雙12.3寸高解析度顯示屏,科技氛圍濃重,並且前、後排均設有手機無線充電功能。
後排高階小桌板
18款賓士邁巴赫S560後排貴賓座採用航空座椅設計,相比古斯特和飛馳更顯奢華。在後排兩張座椅的中間設定有車載冰箱,後車門結構經過了重新設計,同時在門板上還有獨特的裝飾條點綴。
2018款賓士邁巴赫S560圍繞“極致尊享”的全新品牌理念,並藉助最新智慧科技的輔助,由內而外打造尊貴駕乘體驗。極度的座椅舒適性,低噪聲級,以及高效的氣候控制,為邁巴赫轎車的乘客提供了卓越的行車體驗。
賓利和勞斯萊斯本來是一家後來分開後 賓利主要生產一些年青化的豪華運動轎車可以理解為勞斯萊斯的小弟邁巴赫在二戰前是和勞斯萊斯同檔次的品牌二戰後經營不善倒閉 02年由賓士集團恢復生產 產品不輸於勞斯萊斯綜合來說勞斯萊斯最好
如果選擇賓士S600邁巴赫或賓利飛馳,那更適合商務場合,也可以作為日常代步車,由於每天用車機會,般都是自己開;賓士邁巴赫乘坐感肯定比賓利舒服,但考慮到平日自己開話,可能還是飛馳比較合適;如果司機開,可能會選擇邁巴赫;但隨年齡增長,這種商務車自己越來越喜歡開,基本平日40%機率會讓司機開;
18款新一代邁巴赫S560 4MATIC和新一代邁巴赫S680基於新一代S級轎車打造,兩款車型外觀僅在霧燈造型上區分。新一代Maybach S Class前臉全新雙三幅式進氣格柵,搭配兩側遠端幾何多光束LED頭燈組,可根據路況和天氣自動調節。LED日間行車被親切地稱為“三道槓”。車身側面大面積鍍鉻裝飾,搭配邁巴赫標識,凸顯其尊貴身份。尾部採用貫穿式設計,尾燈組造型換新,內部的LED燈帶設有不同角度的反光片。
2018款賓士邁巴赫S560修長的線條盡顯其端莊優雅。獨特的線條,典雅的輪轂絕對是點睛之筆,同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。
178款賓士邁巴赫S560新加入的雙拇指控制系統也增強了使用者的體驗,車內加入了大量桃木進行裝飾,全液晶儀表盤與多媒體螢幕相連,呈現出了不錯的科技感。帶有觸控鍵的三輻式方向盤,搭配一體化設計的雙12.3寸高解析度顯示屏,科技氛圍濃重,並且前、後排均設有手機無線充電功能。
後排高階小桌板
18款賓士邁巴赫S560後排貴賓座採用航空座椅設計,相比古斯特和飛馳更顯奢華。在後排兩張座椅的中間設定有車載冰箱,後車門結構經過了重新設計,同時在門板上還有獨特的裝飾條點綴。
2018款賓士邁巴赫S560圍繞“極致尊享”的全新品牌理念,並藉助最新智慧科技的輔助,由內而外打造尊貴駕乘體驗。極度的座椅舒適性,低噪聲級,以及高效的氣候控制,為邁巴赫轎車的乘客提供了卓越的行車體驗。