建議外迴圈，顧名思義外迴圈是將車外新鮮空氣導流到車內。內迴圈而是車內空氣流通，如高速長途滿載行駛，車內空氣不流通，哪酸爽，體會吧，

高速上開車可以開內迴圈，也可以開外循，一般情況下，開內迴圈，開啟天窗，把車內的汙濁空氣吸出去，是很有必要的，關於空調的內迴圈和外迴圈，這裡給驢友們介紹一下，空調的內迴圈，是指的，空調進氣的時候採用外迴圈的空氣，或者是車內空氣迴圈。

一般情況下，冬天的時候採用內迴圈，同時要配合天窗，不定時開啟，如果在夏天的時候，也可以採取內迴圈，減輕空調，使用頻率，因為使用外迴圈的時候，空調的降溫速度，可能會比較慢，另外就是室外空氣不好的時候，或者遇到下雨的時候，要採取內迴圈。

而一般情況下，可以採取外迴圈，畢竟使用外迴圈，可以從車外吸到新鮮空氣，淨化車內空氣也非常重要，但是停車的時候，要使用內迴圈，行車的時候使用外迴圈，關於空調內迴圈和外迴圈的事，有很多特殊情況，這些特殊情況，需要使用空調AC快關，比如說天氣比較冷，還有霧的時候，就需要開啟空調AC開關，使用熱風，把玻璃吹乾，北方的早晨，特別冷，上車以後，車裡邊就凍冰，有哈氣，這個時候也要開開空調的，確保視線清晰。

要知道高速開車是開內迴圈還是外迴圈這個問題之前，我們可以先簡單瞭解一下內迴圈與外迴圈的區別。

顧名思義，內迴圈就是車內的空氣不斷迴圈再用，和外界隔絕；而外迴圈就是和外界連線，把車外的空氣流入到車內使用。

那麼竟然內迴圈和外界空氣隔絕，如果此時外界空氣比較汙濁時，我們就可以設定內迴圈來阻隔外界汙濁氣體進入車內。常見的場景是堵車、霧霾、施工路段等車外空氣質量差的情況。

相反，車內的空氣使用久了必定也會混濁，如果此時外界的空氣比較新鮮，我們就可以設定外迴圈進行新鮮空氣的補充。

由於高速開車速度快，風阻大，噪聲大，車輛往往都會關上窗。這個時候如果開內迴圈，車內的空氣不斷被迴圈使用，二氧化碳就會越來越多，人就會越容易發睏，發睏對於開高速的人來說是非常危險的！

所以在高速下是建議開外迴圈，不斷補充新鮮空氣，防止司機開車發睏造成安全隱患。