不用換，減震器裡面的液壓油凍住了，剛開始不要開太快，溫度升起來就可以緩解，但是經常這樣會對油封加速老化，會漏油的，長期這樣的低溫環境，要換正品件。

零下5度，其實不是很冷，減震內的油不會變黏，不應該出現聲音。一旦有聲音就是減震內的油質量變質了，或減震內部封不住壓了。才會產生聲音。如果你能忍受那個聲音，可以不更換，短時間情況下不會損壞其他東西。減震器起到的是阻力作用。避免車輛顛簸時快速起落。接受不了那個聲音就換掉。儘量選擇質量好一點的。不要途便宜。減震不好顛簸時車身會發悠。

汽車的減震最常見的是液壓油式的減震，在高階汽車上的減震是充氣的，這個的減震效能好。普遍使用的是液壓油式的。

汽車在零下5度的環境中過了一夜，開車過坎等不平的路面時會發出異響，這是正常現象。因為油的流動性受溫度的影響，溫度越低流動性越差。在零下5度的環境中過了一夜，減震中油的溫度也隨著降低，油溫低的減震在汽車開動以後油在減震中流動慢，變得僵硬，沒有了緩解震動的作用，所以就會發出“咚咚”的響聲。當車開了幾公里以後，汽車的上下震動摩擦使油溫有所上升，油溫上升以後流動性就好了，減震器也就恢復了減震的作用。

這種現象只是受環境的影響，是不需要更換減震的。

如果外面沒有出現漏油情況，是內部減震油和密封問題，不會影響安全但使用者體驗不好，實在忍受不了買兩根直接換掉就行。

不需要的，屬於正常現象，尤其冬天低溫的時候，車子在外一宿，說白了也是活生生的凍一宿，所以很多機件遇到低溫之後都會發出各種聲音，比如說到避震的這種聲音，還有門的荷葉、收音機喇叭電流聲等等，每個車都不一樣，所以這也是為什麼說早起熱車的時候要有負載熱車的過程，而不是著車之後一直怠速好幾分鐘等水溫燈滅。著車之後大概一分鐘左右以低速的狀態上路行駛進入負載熱車狀態，除了發動機正常的運轉之外，避震、輪胎、剎車這些部件都需要透過負載熱車的過程逐漸達到工作狀態，冬天一宿過後由於溫度過低所以導致避震硬、輪胎硬、剎車楞的現象。所以不必擔心所描述的情況，恆溫應該是對世間萬物都生效的~

你說的這個問題確實是減震器的原因，減震器在低溫條件下失去作用了，主要原因有兩種可能，一個是減震器的液壓油粘度太大，另一個是減震器內部閥門在低溫條件下卡死，無論是什麼原因最好都換掉，這絕對是減震器的質量問題。標緻408有一批新車就有這個現象，最後都召回更換了。