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1 # 使用者10496264
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2 # 都市夜歸人170515155
肯定的了！正軌計程車手續齊全合法，每月得交費用！租出租公司的車交費高，成本高！個個管理單位收取費用多！那些手續不全的網約車沒有這些費用，嚴重擾亂正常的運營秩序！計程車的收入肯定底下了！
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3 # 你肥你肥你最肥
要點臉不？計程車你還要啥出路？
以前沒有網約車，你們可牛逼了，不打表，強行拼車，亂停，群體耍流氓，車破不乾淨，講黃色笑話等等，現在有競爭對手了，你就慌了？你咋不提升你的服務，提升你的客戶滿意度？
最近10年，P的出路
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4 # 煙臺3m淨水
計程車也是一個服務行業。是行業就會有痛點，就需要提升服務，汽油取代煤油，網路取代書信，提升自己，才不會落後時代。
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5 # 行者老唐
計程車司機和專職網路約車司機,應該只允許少量的存在,發展和扶持業餘的網路約車司機,規範網路約車和加大監管,並增收一定的稅收.這樣做的好處有:1)可以很好的解決出行難這個老大難問題,並幾乎封殺了黑車這個頑症.2)增加國家稅收,降低人們出行成本(司機和乘客雙贏).3)環保.因為是利用社會廣大閒置車輛,只要控制好網路約車的單量或者開車時間,那麼完全可以較好的解決擁堵問題.
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6 # 做什麼都是做
我來說說出租車的出路，如果遇到路上堵車，就像沒滴滴以前一樣，胡亂加價，加得越高越好，如果乘客不同意就喊乘客下車不拉了，如果遇到不識路的乘客，當10元的，叫價50元，如果乘客上車時把終點說錯了，到了路口，離終點還有100至200米遠就叫乘客下車，如果乘客非要拉到，就叫乘客加10元或者20元，不然就在路口下車，還有更多的賺錢方法，說不下去了，這些就是計程車的出路
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7 # 爾東人韋0809
目前計程車執行方式分為兩種：巡遊和預約。我覺得未來的計程車這兩種方式同時使用。只不過在特殊的地點，比如機場，火車站，人流密集的商場旅遊景點等，劃定專門的排隊等候區，以便於人流快速有序分散。
未來一定不能區分巡遊和預約，我們已經進入互聯世界。
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8 # 凡塵103229301
這樣問答你都是你們網約車司機跟出租車司機在鬥嘴，開個破車的人你們至於嗎？讓別人開笑話，提問的你特麼家是不是死人了天天在這挑撥離間擾亂社會穩定
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駕駛作為一種技能，已經貶值的非常厲害了，相對於建築工地上的鋼筋大工，收入也接近，只適合作為職業生涯最後的養老職業了，別信那些騙人的話，中國沒有小費，乾的再出色，與收入也沒啥關係。如果對自己形象和服務質量有信心，可以考慮滴滴豪華車。