奧迪a4
奧迪a4這款車最大的優勢在於均衡，無論是空間，動力，操控，還是豪華感都兼而有之，價效比也比較高。底盤懸掛前後都是多連桿獨立懸掛，懸掛調教軟中帶硬，有不錯的濾震性和舒適度，同時前懸的優勢也比較明顯，保證了車間的尋跡性，操控變得更加靈活。內飾上科技感十足，整體設計有層次，做工用料比較考究，搭配合理，讓人眼前一亮。在整體價格上要比賓士寶馬便宜一些，或者是能用同樣的價格買到更高的配置，價效比不錯。
缺點就是小毛病比較多，尤其是雙離合變速箱的穩定性較差，發動機也有燒機油和漏油等問題，後期不省心。
寶馬320li
BMW3 Series是寶馬車型車型中運動基因最突出的，最大的優思在於動力和操控。發動機的動力響應十分迅捷，激情滿滿，渦輪介入時間較早，油門初段就有很強推背感，發力線性沒有遲滯。操控上更是一流水準，緊緻的底盤懸架保證了車身的穩定性，高速入彎出彎側傾較小，給人很強的信心，厚重的方向盤虛位小，指向精準，指哪打哪，很好的將人和車結合在一起，車輛的行駛軌跡完全按照駕駛者的思想在運動。高速變道超車遊刃有餘，底盤也是厚重紮實，高階感十足。寶馬320是一款能讓你愛上駕駛的車。
缺點在於內飾的豪華感不足，沒有讓人眼前一亮的點，平淡無奇，整體色調也更加偏暗，和對手們的爭奇鬥豔相比略顯老成持重。
賓士c200l
賓士一貫的調性就是沉穩內斂，舒適，平穩，豪華。最讓人讚歎的莫過於內飾，內飾的整體視覺效果和寶馬形成鮮明對比，開啟車門的一瞬間立刻會被它的皮質所折服。中控設計層次分明，格調優雅，大尺寸的液晶儀表盤和中控觸控式螢幕介面清晰，色彩斑斕，各種行車資訊一目瞭然，多主體選擇讓人不會有厭倦感。各種按鈕精美有質感，使用起來手感很好。裝飾面板都是鋼琴烤漆，有一種貴族氣息。懷擋設計和那套comand作業系統更是科技感十足。各種用料之間的色彩搭配更為考究，讓人過目不忘。另外除了內飾在舒適性上也是無敵，底盤柔軟，隔音降噪水平突出，坐在車內十分享受。
缺點在於動力輸出過於沉穩，操控感全無，還有就是座椅長度略短對腿部支撐不夠。
總結
這個價位的三臺車我更加偏向於寶馬320li,是一臺開起來讓人很爽的車，同時舒適性也不錯非常值得購買。
奧迪a4
奧迪a4這款車最大的優勢在於均衡，無論是空間，動力，操控，還是豪華感都兼而有之，價效比也比較高。底盤懸掛前後都是多連桿獨立懸掛，懸掛調教軟中帶硬，有不錯的濾震性和舒適度，同時前懸的優勢也比較明顯，保證了車間的尋跡性，操控變得更加靈活。內飾上科技感十足，整體設計有層次，做工用料比較考究，搭配合理，讓人眼前一亮。在整體價格上要比賓士寶馬便宜一些，或者是能用同樣的價格買到更高的配置，價效比不錯。
缺點就是小毛病比較多，尤其是雙離合變速箱的穩定性較差，發動機也有燒機油和漏油等問題，後期不省心。
寶馬320li
BMW3 Series是寶馬車型車型中運動基因最突出的，最大的優思在於動力和操控。發動機的動力響應十分迅捷，激情滿滿，渦輪介入時間較早，油門初段就有很強推背感，發力線性沒有遲滯。操控上更是一流水準，緊緻的底盤懸架保證了車身的穩定性，高速入彎出彎側傾較小，給人很強的信心，厚重的方向盤虛位小，指向精準，指哪打哪，很好的將人和車結合在一起，車輛的行駛軌跡完全按照駕駛者的思想在運動。高速變道超車遊刃有餘，底盤也是厚重紮實，高階感十足。寶馬320是一款能讓你愛上駕駛的車。
缺點在於內飾的豪華感不足，沒有讓人眼前一亮的點，平淡無奇，整體色調也更加偏暗，和對手們的爭奇鬥豔相比略顯老成持重。
賓士c200l
賓士一貫的調性就是沉穩內斂，舒適，平穩，豪華。最讓人讚歎的莫過於內飾，內飾的整體視覺效果和寶馬形成鮮明對比，開啟車門的一瞬間立刻會被它的皮質所折服。中控設計層次分明，格調優雅，大尺寸的液晶儀表盤和中控觸控式螢幕介面清晰，色彩斑斕，各種行車資訊一目瞭然，多主體選擇讓人不會有厭倦感。各種按鈕精美有質感，使用起來手感很好。裝飾面板都是鋼琴烤漆，有一種貴族氣息。懷擋設計和那套comand作業系統更是科技感十足。各種用料之間的色彩搭配更為考究，讓人過目不忘。另外除了內飾在舒適性上也是無敵，底盤柔軟，隔音降噪水平突出，坐在車內十分享受。
缺點在於動力輸出過於沉穩，操控感全無，還有就是座椅長度略短對腿部支撐不夠。
總結
這個價位的三臺車我更加偏向於寶馬320li,是一臺開起來讓人很爽的車，同時舒適性也不錯非常值得購買。