說句心裡話，雖然不大喜歡大眾系的車型，不過這裡還得公正地和人家說句話。寶沃說是之前德國本土的車企，但是後來倒閉了。後來被北汽福田收購，包裝一下又成復活了。真的來說還是北汽福田的。所以在產品的品質和質量上並不能達到之前德國本土的水準。而斯柯達作為大眾集團下的子品牌，自收購以來，不斷吸收大眾的技術，在產品上實力不輸給大眾車型。再者深耕中國市場多年已經充分了解了中國車友的喜好。所以寶沃和斯柯達在實力上並不在一個水平上。寶沃之前好賣，是因為包裝得好，而後來銷量下降是因為車友越來越理性，逐漸認識到真相後，果斷選擇了其他車型。而斯柯達自大力推出SUV後，首推的柯迪亞克在價效比上同級別中最強，產品相當於換標的TiguanL，所以很受車友關注。

選suv還是要看你的預算，預算20萬，買傳統豪華品牌BBA，只能考慮二手了。而HIGHLANDER、EDGE之流，也只能買最低配，跟豪華也不沾邊兒。所以，還是要選地氣的牌子，寶沃BX7和柯迪亞克兩個都不錯。

生活中，我們常能聽到一句話“寧當雞頭，不當鳳尾”，其實這句話在選車時也同樣值得思考。雖然HIGHLANDER、EDGE在品牌方面著實有優勢，但是相對較低的配置不僅談不上豪華，也會讓日常實用性大打折扣。反觀寶沃BX7，它集成了前沿的豪華科技，價格方面也更接地氣，其優勢還是非常明顯的。

而縱觀當下的這些七座SUV，客觀來說，在外觀設計上的確都今非昔比，但在深度體驗後發現，部分產品仍未避免開起來不夠高階的遺憾，說得通俗點就是“中看不中用”。

這樣的顧慮，在我前陣子深度體驗了寶沃BX7之後，完全打消了。除了大氣沉穩的造型、精緻豪華的內飾，BX7帶給我更多的感受是“成熟”，無論是行駛品質、發動機與變速箱的匹配、動力調校都給我留下了深刻印象。

再來說說柯迪亞克，這款中型SUV，帶有LED日間行車燈的頭燈組頗具未來氣息，宛如睫毛般的光束讓人印象深刻，中高配及以上車型還採用LED光源，不過頭燈自動啟閉和轉向輔助照明功能為全系標配。而且，前排後排乘坐空間都不錯，都有很大富裕，高度也不錯。要是從個人角度來看，感覺我更喜歡BX7那沉穩的造型和柯迪亞克的顏色搭配。不過從價效比上來說，確實BX7則是略勝一籌的。

大眾爛大街了，買了開出去就跟天天撞衫，最煩大眾，斯柯達這牌子在我們那是計程車，奧迪寶馬賓士滿大街都是，買這些車預算也沒問題，但我不會買街車