碳排放真的不重要，反而對植物的生長更有利，特別是排放到電廠附近的森林田園裡。汽油車更可怕的是排放致癌物，全部排到城裡面，你的身邊！所以推廣電動車好處很多，總結一下：無排放無振動無噪音無高溫無油汙。這是我今天剛買的電動車，超級好開，比我另的寶馬還要好開。

為了能源安全，不全是為了碳排放，化石能源一旦枯竭，如果沒有替代能源，就會世界大戰，世界大戰大家都上西天，就表再噴電動車是個笑話了，雖然現在發電燒煤，也許不久的將來發電用核聚變呢？或者太陽能呢？100年以前，也沒人想到對雷達隱形的戰機飛上天了吧！不要做井底之蛙，守著自己的一畝三分地就覺得整個世界你都瞭如指掌。

說老實話，電動汽車不管使用那種電源都有一定的汙染，尤其是鉛酸蓄電池。鋰離子電池的汙染可能比鉛酸蓄電池好點，但從工業化全過程看，即從活性物質的提取冶煉但廢舊電池的報廢處理等，其給環境造成的汙染也是相當驚人的。

那麼，明知道化學電源都會給環境造成汙染，怎麼還要大力推進呢？

其實，這是一個很有意思的的問題。在大力推動新能源汽車的時候，官方講的最多的一句話是“彎道超車”。梗都在這裡面。

大規模傳統汽車的引進生產已經經歷了30多年，然而，人們發現資金也投了，時間也過去，市場也佔有了，但還是不能獨立造出一輛好車出來，不能自己設計出一臺完全屬於自己的發動機和變速箱。這也太難了吧。

華人好面子，也特別性急，這30多年過去了，要自己造出一臺車還要多少個30年啊？

這時候鋰離子電池技術有突破了，有人認為，既然我們玩不出機械，我們也許能玩玩電化學，如果這個玩出名堂，說不準就領先世界了呢。由此，民間專家也好，御用學者也罷，都鼓足勁吹新能源的好處，故意隱瞞它們的害處。

這就是如今我們看到的現狀。

官方似乎也不再說彎道超車的事了。

不要被洗腦了，發展電動車是戰略需要。中國缺乏石油，長期靠進口石油維持發展，中國繼續發展必定會動搖世界霸權國家，就算霸權國家不阻擾我們，全世界的石油也不夠我們14億人消耗的。靠進口石油這根本不可能維持發展。技術從來不是一蹴而就的。雖然現在的電動車技術不怎麼樣。不停地發展技術會使得電動車越來越好。而且電能的發展趨勢是核聚變。就發展的潛力電力肯定要比石油好。現在笑話電動車的。30年後就是個笑話。