—如何評價觀致3 都市SUV這款車型呢？這款車確確實實是一款好車。它在安全、設計以及人機互動系統等方面做得相當出色。外觀上，觀致3 都市SUV辨識度很高，車身線條非常飽滿，整車線條運用協調而流暢，讓人過目難忘。內飾簡潔大氣，簡約而不簡單，不管是用料還是做工，在同級別車型中都處於領先地位。其中中控搭載的8英寸逸雲人機互動系統也很抓人眼球，車主可以透過手機隨時隨地實現與車輛的互動。
觀致3 都市SUV還獲得了E-NCAP五星成績，這種成績在自主品牌中可是屈指可數的，足以說明觀致3 都市SUV出彩的安全性。搭載的1.6T發動機動力十分強勁，即使渦輪全力做功也不會有頓挫感，電子轉向系統不管是高速還是低速都很得心應手。
定位定價皆不成功，後續服務沒有跟上
不過令人惋惜的是，觀致3 都市SUV雖然在車子上下了不少功夫，但是顯然觀致汽車對觀致3 都市SUV的定位不清晰，未確定自己主攻的是高階消費人群還是年輕消費者，定價也並不具有競爭力，換句話說就是“高不成低不就”：對上，觀致3 都市SUV要直面一眾合資品牌好手，對下，卻又沒有那些自主品牌SUV售價來得那麼親民。
不僅如此，觀致汽車的服務點也是過少了，後續服務質量實在不能同其他銷量火熱的汽車品牌相比較。經銷商渠道的缺失也導致了車主對於購買觀致3 都市SUV有些猶豫，擔心後續服務無法跟上，影響用車感受，自然也就限制了受眾群體。
營銷策略未下功夫，過於低調存在感差
我們常用“高調做事，低調做人”形容一個人很優秀，不過對於汽車而言，太過於低調並不是好事。觀致汽車就是太過於“低調”了！或許觀致汽車一直認為“是金子總會發光”，好的車型總是會有不錯的銷量，然而，在這個資訊滿天飛的時代，如果沒向市場做好宣傳，前期鋪墊都沒做好，又怎麼引起消費者的注意呢？
糟糕的營銷策略讓觀致汽車這個品牌的存在感一直很薄弱，並且這麼差的存在感讓觀致汽車並不能成為消費者購車的首選，甚至有消費者認為“宣傳費都不捨得出，車型肯定也好不到哪去”。
同為新品牌，領克汽車就做得很好！就拿領克01來說，剛上市那天釋出的六千輛新車不到兩分鐘就賣光了。在這背後是吉利汽車對於市場的精準把握，完善周全的售後體系以及花費了大量人力、物力與財力的營銷策略。好在，寶能賦能後，觀致汽車已經開始了一些看得見的轉變，我們也共同期待，觀致品牌的新變化。
—如何評價觀致3 都市SUV這款車型呢？這款車確確實實是一款好車。它在安全、設計以及人機互動系統等方面做得相當出色。外觀上，觀致3 都市SUV辨識度很高，車身線條非常飽滿，整車線條運用協調而流暢，讓人過目難忘。內飾簡潔大氣，簡約而不簡單，不管是用料還是做工，在同級別車型中都處於領先地位。其中中控搭載的8英寸逸雲人機互動系統也很抓人眼球，車主可以透過手機隨時隨地實現與車輛的互動。
觀致3 都市SUV還獲得了E-NCAP五星成績，這種成績在自主品牌中可是屈指可數的，足以說明觀致3 都市SUV出彩的安全性。搭載的1.6T發動機動力十分強勁，即使渦輪全力做功也不會有頓挫感，電子轉向系統不管是高速還是低速都很得心應手。
定位定價皆不成功，後續服務沒有跟上
不過令人惋惜的是，觀致3 都市SUV雖然在車子上下了不少功夫，但是顯然觀致汽車對觀致3 都市SUV的定位不清晰，未確定自己主攻的是高階消費人群還是年輕消費者，定價也並不具有競爭力，換句話說就是“高不成低不就”：對上，觀致3 都市SUV要直面一眾合資品牌好手，對下，卻又沒有那些自主品牌SUV售價來得那麼親民。
不僅如此，觀致汽車的服務點也是過少了，後續服務質量實在不能同其他銷量火熱的汽車品牌相比較。經銷商渠道的缺失也導致了車主對於購買觀致3 都市SUV有些猶豫，擔心後續服務無法跟上，影響用車感受，自然也就限制了受眾群體。
營銷策略未下功夫，過於低調存在感差
我們常用“高調做事，低調做人”形容一個人很優秀，不過對於汽車而言，太過於低調並不是好事。觀致汽車就是太過於“低調”了！或許觀致汽車一直認為“是金子總會發光”，好的車型總是會有不錯的銷量，然而，在這個資訊滿天飛的時代，如果沒向市場做好宣傳，前期鋪墊都沒做好，又怎麼引起消費者的注意呢？
糟糕的營銷策略讓觀致汽車這個品牌的存在感一直很薄弱，並且這麼差的存在感讓觀致汽車並不能成為消費者購車的首選，甚至有消費者認為“宣傳費都不捨得出，車型肯定也好不到哪去”。
同為新品牌，領克汽車就做得很好！就拿領克01來說，剛上市那天釋出的六千輛新車不到兩分鐘就賣光了。在這背後是吉利汽車對於市場的精準把握，完善周全的售後體系以及花費了大量人力、物力與財力的營銷策略。好在，寶能賦能後，觀致汽車已經開始了一些看得見的轉變，我們也共同期待，觀致品牌的新變化。