隨著社會發展，國家新能源不斷應用、風力發電、大陽能發電、三峽大壩等許多庫區水力發電併網以後、國家電力產能肯定過剩，國家電力產能肯定過剩，同時也為環保作出應有貢獻，民用電價應該20.00――到次日6.00電價為0.282元……，正常電價0.477元應當也適度價低……

因為電廠都是國家壟斷的，只有國電有定價權，就像明知道電動車節能環保，也不大力提倡大面積建充電樁一樣都是保護壟斷企業

因為電，交通，運輸，石油，都是國家控制的，人民一切的必須品，有國家控制才能有效的指控人心。咱不要操那心了，好好做好自己的本質工作，支援國家，支援黨，過好自己的小生活，不拖累國家就行。

電能過剩和電費降價是二回事，而且現在都是電力聯網，電能回收等等，截至2018年的首三個季度，全國用電量同比增長了8.9%，要計算經濟發展，高峰值用電量很難精準，希望電能過剩很少出現吧。

其實這個問題一個人很難回答，難站在哪個角度解讀。政府機關、各大媒體、要求進步的黨員幹部民間老百牲、或是國外勢力有不同的關點。以我個人的看點不是降而是漲的前奏。

當前國內情形除了農付產品各行各業漲是主題。再說電力問題首先說不是產能過剩。而是原料人工社會各成本暴漲造成電力虧損，國家沒有財力補貼電廠開支。而國家電網又不能長期虧損否則企業難存領導不穩。

所以漲價是必然。

想得太多！！！這種問題就和國家房子多，為啥不降價？國家這麼有錢，為啥不每人給你發點？國家電能過剩，為啥不給你免費上幾百度電？真的是想太多！

問題是，竟然還有這麼多“人才”在這裡正兒八經的扯淡回答這個問題，說的還有裡有面的，是逗比嗎？哈哈

電價是由國家電網統一定價的，分為居民用電和商業用電，目前國家屢次調低商業用電價格，雖然調整幅度不是很大，但也可以看到國家電網努力改善國民生活水平，降低生活成本，未來有望調低居民電價。

國家電能生產力充足或過剩，1、可以關停那些低效的燃煤燃氣發電廠。2、大力發展電力公共交通，電力短途客、貨車，電動助力車等電力交通、生活工具。3、從國家層面去重視電能的儲存設施水平的提升，減少重量與體積，提升能量密度。減少對燃煤燃氣的依賴。