這根用人單位籤勞動合同有直接關糸，如果合同沒有籤這項內容，這也不好處理，因為他是包工頭，而不是勞務工，因該和車主進行交涉，這還牽扯到交通法律法規，他有沒有違反交通法規，這就按交通的法律法規處理解決。

下班途中發生車禍肯定是可以申請工傷的，重點在於確定工作單位，包工頭自己沒有資質，有資質的是建築施工單位。這個情況可以先申請勞動仲裁，確定事實勞動關係，之後再申請工傷認定。

工傷保險條例明確規定，職工在上下班途中發生交通事故，且不是本人主要責任的，可以認定工傷，所以包頭也一樣，如果不是本人主要責任，就可以認定工傷。

包工頭也是職工。受傷後申請工傷認定是沒問題的。

至於上下班途中發生的交通事故算不算工傷，大概與三方面有關:

1.非主要責任（無責任、次要責任或同等責任）；

2.合理時間；

3.合理路線。

2、包工頭與用人單位之間不屬於勞動關係。本案情形，估計是發生在建築行業，因為，在建築行業，包工頭的身份是一個常見的身份。一般而言，包工頭承包某些工程，然後自己再聘用一些工人做工。包工頭與前手進行結算，而前手與再前手結算。

3、關於包工頭工傷認定的規定。最高法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定第三條規定，與本案有關的的是：（四）用工單位違反法律、法規規定將承包業務轉包給不具備用工主體資格的組織或者自然人，該組織或者自然人聘用的職工從事承包業務時因工傷亡的，用工單位為承擔工傷保險責任的單位；（五）個人掛靠其他單位對外經營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔工傷保險責任的單位。根據前述規定，因為包工頭沒有承包工程的資質，因此，包工頭所聘用的職工或者所聘用的人員如果受傷，則由用工單位或者被掛靠單位為工傷單位。就是說，被聘用的工人受傷是可以被認定為工傷的。而本案中，是包工頭本人受傷，基於包工頭與前手之間不是勞動關係，因此，包工頭負傷是不會被認定為工傷的。

這個是不是就麻煩了

包工頭一般屬於獨立個人跟公司按照簽約的性質出現

可能不會算在企業工傷裡的

包工頭屬工程承包商，和公司之間存在的是工程承包和承攬的關係而非勞動關係，不屬於工傷。根據《工傷保險條例》規定，勞動法的工傷主體只能是用人單位的職工，包括企事業單位的職工和個體工商戶的僱員，工傷的認定必須以勞動關係為前提。