恰好剛摩旅回來，一人一車住帳篷，途徑山東，河南，陝西，四川，雲南，貴州，湖南，湖北，安徽，江蘇，全程6500公里。

車是川崎的Z250.街車確實不太適合長途騎行，但是畢竟日常騎的要比長途多，真的很推薦買個進口車，你不用擔心它會把你扔在路上！畢竟很多地方都是山路和人煙稀少的地方，萬一壞了，修車也不是那麼方便！

還有個原因是價格實惠，一趟長途跑回來也能更冷靜，想一想自己到底喜不喜歡、適不適合摩旅，長途摩旅雖然幾乎是每個男人的夢想，但是卻也是很辛苦的。如果感覺自己不想騎了，在賣車也能少虧一點。

不建議摩旅上大排，因為車子確實太重了，不是每個騎士都是誇張的壯漢，五六百斤的車子真倒了真有扶不去來的。而且車子太重在泥濘顛簸路段也更難控制車身，會駕駛技術不嫻熟的騎士騎士反而成了安全隱患。

個人看法，僅供參考。

我和朋友各買了一臺車子，鈴木銳爽150和飛致250，他的個子1.6米，不適合大個頭的車子，我身高1.81，適合大一點的車子，可是太沉在城裡又很不靈便，所以我們兩個琢磨了很長時間，試駕加看文章，尤其是川行者讓我下決心買了飛致250。最後各自挑選了適合自己的車子。鈴木銳爽150我們更換了前後輪胎，綜合路況輪胎3.25-18 加強加寬型2.75-18，與雅馬哈250類似的黑色後貨架。我的則是更換了前後輪胎，廢掉原車輪胎，光板輪胎不適合綜合路況。原來擔心這兩臺車子跑不到一起，小長途試試70-90巡航這兩臺車子可以跑到一起，又不飆車。鈴木飛致都是耐久性極好的車子，質量很好，所以不擔心車子出故障。銳爽還改變了大飛，變成40齒，原車42齒。我的變42齒，原車45齒，這兩個改進我們實踐證明很成功，給力極了。爬大坡也沒有任何吃力的問題。

單缸寶馬650x走丙察察線，優點是高原動力足夠到120時速，上坡超大貨車輕鬆，不像同伴那部本田CRF250L那麼磨磨蹭蹭，油耗高原上3升以下，缺點是這車油箱只有9.5升，走300公里要加油。

長途摩旅選車分享一個經驗，1：油箱大。2：耐操。3：車不能太重。4：坐姿舒服。滿足這四條車很多啊，剩下的就看腰包大不大，錢少飛致250都行，有錢肯定水鳥嘍。關鍵要有一顆在路上的心。