20萬左右的預算，如果你想要買一臺省油、省心、可靠、沒脾氣的中級家用轎車，那肯定離不開日系三傑。（CAMRY，Accord，Teana）但隨著時間的推移CAMRY與Accord都迎來了全新換代，外觀均由以前的中庸變成如今的運動年輕，同時本田也是在Accord上首次採用了渦輪增壓發動機，我們特意將兩臺車放在一起，對比一番，看看曾經的“好基友”在各自最新一代的車型上都能擦出什麼樣的火花。
外觀方面，兩臺都屬於換代車型，整體設計都由之前的中庸向現在的運動年輕的風格轉變，這也是在面對年輕消費者的市場需求所做的改變，Accord的前臉非常富有張力，橫向鍍鉻裝飾條很自然地將車標與大燈融合，羽翼式LED遠近光燈非常具有科技感。CAMRY則採用“大嘴”的前臉設計，視覺效果上顯得更寬也更富力量感。
內飾方面，CAMRY採用了全新的設計，“Y”字型中控臺簡潔獨特。而在Accord上能看到上一代車型的設計影子，取消了上代車型上下雙屏的設計，懸浮式中控屏比較符合時下的審美需求，同時保留了實體按鍵與旋鈕，更加方便操作。在車廂用料方面，一直不需要對這兩臺車有所擔心，軟質材料以及啞光金屬的採用，對車廂質感的營造非常到位。
後排空間方面：Accord與CAMRY的軸距分別為2830mm與2825mm，單看軸距這項資料來看，Accord要要佔些優勢，不過兩車都是追求動感化設計，肯定都會對車內的空間有點影響，實際的體驗中，兩車的乘坐空間差距不大，都不是過於奢侈，只是夠用就好了。
動力方面：全新Accord搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，發動機最大功率143Kw（194Ps）最大扭矩260Nm。而新款CAMRY則搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，匹配的是CVT變速箱8速手自一體變速箱，發動機最大功率154Kw（209Ps）最大扭矩250Nm。就發動機功率而言，CAMRY2.5L發動機輸出更大、Accord在低轉的時候就有最大扭矩輸出。在底盤方面，十代Accord依舊是前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸掛，而八代CAMRY底盤配置有所變化，後懸掛換裝成支撐性更好的雙叉臂式獨立懸掛。
推薦購買車型：
Accord：2018款 260TURBO 豪華版 19.98萬
CAMRY：2018款 2.5G 豪華版 21.98萬
20萬左右的預算，如果你想要買一臺省油、省心、可靠、沒脾氣的中級家用轎車，那肯定離不開日系三傑。（CAMRY，Accord，Teana）但隨著時間的推移CAMRY與Accord都迎來了全新換代，外觀均由以前的中庸變成如今的運動年輕，同時本田也是在Accord上首次採用了渦輪增壓發動機，我們特意將兩臺車放在一起，對比一番，看看曾經的“好基友”在各自最新一代的車型上都能擦出什麼樣的火花。
外觀方面，兩臺都屬於換代車型，整體設計都由之前的中庸向現在的運動年輕的風格轉變，這也是在面對年輕消費者的市場需求所做的改變，Accord的前臉非常富有張力，橫向鍍鉻裝飾條很自然地將車標與大燈融合，羽翼式LED遠近光燈非常具有科技感。CAMRY則採用“大嘴”的前臉設計，視覺效果上顯得更寬也更富力量感。
內飾方面，CAMRY採用了全新的設計，“Y”字型中控臺簡潔獨特。而在Accord上能看到上一代車型的設計影子，取消了上代車型上下雙屏的設計，懸浮式中控屏比較符合時下的審美需求，同時保留了實體按鍵與旋鈕，更加方便操作。在車廂用料方面，一直不需要對這兩臺車有所擔心，軟質材料以及啞光金屬的採用，對車廂質感的營造非常到位。
後排空間方面：Accord與CAMRY的軸距分別為2830mm與2825mm，單看軸距這項資料來看，Accord要要佔些優勢，不過兩車都是追求動感化設計，肯定都會對車內的空間有點影響，實際的體驗中，兩車的乘坐空間差距不大，都不是過於奢侈，只是夠用就好了。
動力方面：全新Accord搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，發動機最大功率143Kw（194Ps）最大扭矩260Nm。而新款CAMRY則搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，匹配的是CVT變速箱8速手自一體變速箱，發動機最大功率154Kw（209Ps）最大扭矩250Nm。就發動機功率而言，CAMRY2.5L發動機輸出更大、Accord在低轉的時候就有最大扭矩輸出。在底盤方面，十代Accord依舊是前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸掛，而八代CAMRY底盤配置有所變化，後懸掛換裝成支撐性更好的雙叉臂式獨立懸掛。
推薦購買車型：
Accord：2018款 260TURBO 豪華版 19.98萬
CAMRY：2018款 2.5G 豪華版 21.98萬