首先，繽越發動機的振動感雖然處於中等水平，但還是會有一定的最佳化空間，並不是什麼大問題；再說吉利作為中國產車中發展不錯的品牌也沒必要自降身價；最後，吉利繽越能說的上貴嗎，價效比已經算是好的了。

我很納悶啊，繽越的銷量不行嗎。大家上的都是同一個網嗎，明明繽越的銷量挺好的啊，人家就不用你來操心這個問題的好嘛。

還有一個就是就繽越這價效比，還需要再降價吸引客源嗎，我始終相信物美價廉對汽車來說並不一定就是什麼好事，而應該是要質量對得起價格，而這點吉利的車子一直做得挺好的吧。無論是配置還是設計上來說，繽越這款車都對的起它的價格。我覺得去犧牲價格來換取一時的優勢絕不是明智之舉，相信吉利也不會幹這種蠢事，當然它也用不上。

最後我挺想說道說道這個三缸機的問題的，就我自己普通家用來說三缸機完全夠用，平常跑個長途馬力也很夠。當然也更加的省油。能不能別再有事沒事就要把人家的三缸機拎出來噴一噴，真的很不喜歡那些明明不是很懂，一看三缸機就要上來亂噴一氣。車子適合自己的永遠才是最好的不是嗎，反正我覺得繽越目前這發展態勢沒毛病，也祝願它賣的更好讓更多人好好看看！

這個問題有毒吧。首先繽越的價效比已經很高了，根本不用降價來拉銷量，其次繽越這款車買的挺好的吧，最後吉利汽車的品質有目共睹好嘛

拜託上上網好不好，在節能減排這種環保意識不斷增強的大環境下，三缸機是趨勢啊，很多豪車品牌也在做三缸機，吉利說明走在了前面啊，所以人家賣的好是有道理的啊

吹什麼牛？5月份我支援中國產花了20.7萬買了領克01型pro，副駕駛車門異響，前減震異響，平面軸承異響都能接受。8月車機斷網4s通知升級修復網路，期間被偷偷升級變速箱程式，降低發動機動力。現在動力響應慢，低轉速無力，起步肉油耗高，方向盤助力不均勻，方向盤穩住不動2秒就會被粘住的感覺，轉彎方向盤卡頓一下突然變輕。高速行車轉彎非常不穩，嚴重影響行車安全，然而領克廠家置之不理，噁心至極。想買領克的擦亮眼睛。有人說我黑，用的著黑？從一開始強制讓4s偷偷升級降低動力，領克車主開車進店不升級不給結算首保費用，迫使4s偷偷升級變速箱程式發動機程式降低動力。到後面修改車主手冊從7.7改到8.2，這一切都是領克廠家有預謀的行為。用的著黑？