想買合資錢不夠，中國產品牌看不上，尋尋覓覓大半天，發現這麼一個貨。正兒八經是合資，曾經也是搶手貨。價格十萬多一點，如獲至寶買回家。噢耶！

好了，以上就是這款車的目標物件。

我在這款車型剛推出來的時候，就寫過一篇文章來闡述這款車的意義。大致的意思就是，以北京現代為代表的韓系車，從這款車的誕生開始，正式宣告踏上了毀滅之路。

為什麼要這麼說呢。我們先來看看這個所謂的新款IX35，對於北京現代來說是個什麼樣的存在。對年前的老舊平臺，再包裝一個比山寨車還讓人無語的外觀設計，最後定一個直接跟中國產同級別SUV競爭的價格，以此希望憑藉著自己最後一點合資的榮光買個好銷量。

說白了，這是現代汽車在經過銷量斷崖式下跌之後，只顧銷量不管品牌建設的自毀之路。誠然如今現代在國內普遍的看法裡，鑑於合資的身份，多少比中國產品牌要稍稍更有號召力一點。但是這微薄的一點優勢，隨著像IX35這類車型的誕生，最終會消失殆盡。

短期來看，這點微弱的優勢，讓這款定價接近中國產同級別SUV的IX35能取得一個不錯的銷量資料。

2018年2月：8691輛

2018年1月：16540輛

2017年12月：12024輛

但是長遠來看，現代汽車的品牌算是徹底砸了。以後誰還敢買現代品牌的汽車，特別是超過15萬以上的車型。而且整個現代品牌的單輛車平均售價也會持續走低。

而且從目前現代推出的車型越來越小型化、廉價化，也能看出來。現代目前整體的做法就是要銷量不要品牌。這就是飲鴆止渴，資料上可能是止住了銷量的下滑，但這資料的質量又有多少呢。

無論如何，我還是感到很欣慰，畢竟這就是我們想睡覺，別人給你送枕頭。韓系車是堵在中國汽車品牌崛起路上的第一道絆腳石，如今現代的自甘墮落，正好給中國品牌一個絕佳的崛起契機。

如此看來，現代IX35真是一款好車……

合資車已不是當年的合資車，中國產車已不是當年的中國產車！ 這一檔次的車型 中國產車也很不錯 我覺得要比合資車要好的多

這車皮薄餡大，價格便宜，配置低，基本標準都過關，但是不是最好，就是個60分的下等生，不能說好，但是也不太差，個人感覺發動機還行，別的都是菜，現在大多數中國產已經超越它了，所以近幾年出現砍柴一樣的降價，新款比老款低了不是一點半點！所以貓膩還是多！