回覆列表
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1 # 老倪DIY
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2 # 專業潑開水
用什麼能不重要，重要的是成本和續航里程，還有耐用度和穩定性，最後就是安全性。就拿現在超級貴的電動車來說，如果沒有補貼，價格比較感人，與之相比，續航更感人，耐用度和穩定性更更感人，看似單位里程便宜，即便是不算時間，折算下來，也便宜不多少有網友說改氣的與電動差不多，以後用車的多了，電價不漲，這話說出來你信嗎？所以這些基本的問題得不到有效解決，除非是沒有辦法，否則選鋰離子電池的不多。
所以我希望，能早日開上氫能源的車，這個希望不大，核心技術再日本人手裡，我們肯定會走彎道的，嗯，彎道超車！
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3 # 藍方塊
中國將在2035年全面停止銷售燃油。這個訊息確實有點爆炸，2035年停止銷售，
所以以後用的汽車燒油的汽車肯定會退出歷史舞臺，新能源汽車是一定是主流。
新能源汽車，電動車肯定是主流透過充電來代替以前的燃油，
電動多能源可用，除了正常充電以外，在汽車頂上安裝太陽能電池板，只有是晴天太陽能電池板可以持續充電，為汽車儲存電能，沒電的情況下也可以停在太陽比較充足的地方來及時補充電能，
肯定是用電力驅動，車子結構簡單很多，噪音更低，加速更加線性有力，不會造成空氣汙染，效率很高，更加省錢。驗車也是非常省心的，絲毫不用擔心尾氣不合格那種糾結的感覺，因為就沒有尾氣。
但現階段電池的能量密度太低，比油箱質量體積大幾倍的鋰電池續航里程卻還不如效率不足40%燃油發動機汽車的一半兒。充電時間也要遠遠長於加油的時間，電池的壽命只有6年左右，以上這些因素都說明使用電能驅動汽車還有很大的發展空間。
在這裡我們大膽的展望下一個十年電動汽車的發展趨勢肯定是向著逐步取代燃油汽車的方向發展。電力的來源更加綠色，隨著電池能量密度的提升，光伏發電單位面積的能量提升，在車頂或四周佈局光伏太陽能板，可以在白天隨時隨地進行有益於電池的小電流充電，如果車身的質量和受光面積最佳化的合理，可以大大延長充電樁充電的週期甚至徹底取代充電樁，讓電力全部來源於清潔的太陽能。新技術會讓電動汽車的續航里程達到幾千甚至上萬公里，這時充電難、充電站少似乎也不是什麼大不了的問題。
所以我在等待光伏單位發電密度的提升和車用鋰電池的單位儲能密度提升。