隨著科技的發展，相信將來不久 新能源汽車會取代現在的燃油汽車 因為現在汽車排放的二氧化碳 嚴重影響的人民的生活 所以現在很多人選擇新能源汽車

新能源這個稱呼乍一聽感覺很高大上，應該很節能環保，結果呢？

現在市面上的所謂的新能源汽車，無非是電動車換上汽車的外殼而已。透過個人的瞭解，感覺現在所謂的新能源汽車完全就是一個笑話。首先，雖然電是一種無汙染的能源，但是電池就不一定了。眾所周知，廢舊電池是一種極難分解的垃圾，埋在地下很多年也不會被分解。人工分解的方法目前本人不是很瞭解。其次，電動汽車使用過程中，有嚴重的輻射。一臺小小的手機放在口袋裡都會有輻射，何況人天天要鑽進一輛車裡面。我有一朋友親身經歷開特斯拉純電動，不到一年開始出現禿頂。

再說一下電池的使用成本吧，比亞迪新能源電池保修期是六到八年，更換一次費用在六萬到十幾萬不等。先不說電動車在動力上的不足，充電現在也不是很方便跑不了長途。就簡單算一下按照六年換一次電池，每次費用8萬，平均每年消耗1.5萬，充電費用忽略不計。我想說的是我的17款奧迪Q5，一年半三萬八千公里，算了一下每一年的油耗也沒有1.5萬這麼高了。用車比較多的朋友自己可以算一下哪個更方便划算。

所以說，目前的新能源汽車根本不能稱之為新能源。成本高，汙染大，對得起新能源這三個字嗎？什麼時候太陽能風能水能推廣一下還差不多

目前新能源還在探索和不斷研發完善中。高壓電池車單從環保問題來講，解決了行駛中的環保沒有解決生產和報廢的環保，何況從續航和氣候影響等很多弊端因素上都沒有得到良好的解決，所以未來究竟選擇研發出哪種新能源還有待進一步探索和不斷完善。

環保是二十一世紀重點解決的大難題，新能源電動汽車是汙染少又環保的車，肯定是未來二三年的趨勢，不管你認可不認可。

最近媒體多在宣傳新能源電動汽車，所以現在每個汽車製造商多在研發，日內瓦車展新款車型1/3多是電動汽車，電動汽車是未來趨勢，誰走在前面誰就是贏家。

2017年中國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，已經連續三年位居世界第一位，累計保有量達到180萬輛，佔全球市場保有量的50%以上。這樣的成績取得的確喜人，其背後正是一系列政策不斷積累生效以及市場不斷認可的表現。