打個比方，成都飛上海假如是800公里，靜風飛機時速800公里每小時，靜風飛行時間1小時，如果順風400，飛行時間40分鐘，如果逆風400飛行時間是2小時。

差的多少要跟飛行距離關係很大。。。。。稍微解釋一下。遠端航線一般為了節油會上高高度，當然一開始重量大上不去，後面燃油消耗了，重量輕了，才能上，高高度意味著才有風。10000米高度最大見過順豐200節。

如果你一個小時航班也就上6000米的高度，因為起飛沒多久就要下降了，管制才不會因為你一個人讓你穿越那麼多高度層的，所以肯定不會有200節的順風的，時間上不會差別太大。

如果三四個小時，飛機一開始不重，直接上的高，又大順風，來回真能差個半小時以上，最多不會過一個小時。

這種時間差通常在東西向長距離的往返航線上才會有比較明顯的體現。尤其在南北半球中緯度地區（南北緯35°～65°附近）平流層底部，有一股強勁的盛行西風帶，藉助這股風力，飛機往東飛行會比向西飛行相對地面速度更快從而更節省時間和燃油。

比如高空盛行西風相對地面速度為100千米/小時，假設飛機巡航時空速（相對空氣的速度）為900千米/時。如果飛機由西向東飛行，則是順風，相對地面速度就可以達到1000千米/時；相反如果是由東向西飛行，則是逆風，飛機相對地面速度則只有800千米/小時。假設航線距離長10000千米的話，向西飛行所需時間則約為10小時，而向東飛行則需要12小時30分鐘。高空盛行西風的時速會在每年冬季更快，有時會接近200千米/小時，這樣東西往返時長差別就會更大。

我們舉個實際例子，上海往返法國巴黎的航班，兩地直線距離約為9300公里。今年4月21日，法國航空AF117航班（上海浦東機場—巴黎戴高樂機場），去程耗時11小時39分鐘；而同一天，法國航空AF116航班（巴黎戴高樂機場—上海浦東機場），回程耗時僅僅10小時30分鐘，去程比回程整整多飛了一個多小時，這其中的原因就在於順風和逆風。所以，有人問飛機來回歐洲時間長短不一樣，這是因為風而不是地球自轉的緣故！

不過對於中短途的國內航班，比如南京—成都，雖然也會存在往返飛行時長不一樣的情況，其中除了風力因素之外，這當中還有天氣、航路繁忙程度、空域流控等因素對航路的長短造成的影響就要比長距離航線更要突出一些。