理性分釋下，估計你還沒長途自駕遊過吧?現在西藏線都鋪好路了，一般路線小車都可以去了，如果你不是越野狂熱份子，且未怎樣長途自駕過，建議你先開自己的私家車長途自駕兩次，有自己體會才能選到合適自己的車，一般人買普通的旅行車及城市suv足夠了，因為乘坐會舒適很多，除非你喜歡去那些無人山區，農村野外才買四驅越野車，那種車底盤硬很多，油耗也高很多，一般人真不適合，只有適合自己的才是最好的。

首先，江鈴馭勝S350是一輛越野車，非承載式的車身，從上市之處主推的柴油，到後來的汽油版，一路走來，確實收穫了不少越野愛好者的青睞。由於價格相對便宜（12-17萬元左右的售價區間），定位明確（就是要主打越野），空間超級大，上市後有了不少群眾基礎，尤其是在中國西南地區，算是比較常見。

這個問題要拆開來看，以2014年左右的市場來說，就單獨馭勝S350這輛車的價效比來看，還是值得推薦的。一是價格比較低，這個價位真正的越野車並不多見，當時其實還有中國產的BJ40，雖然同樣是越野車，但是走的不是一個路子，馭勝S350還是有一定的城市基因的。

馭勝S350也有一些很奇葩的小毛病，比如說他的手動擋車型（柴油版），在速度達到100km/h後，方向盤會抖動的很厲害，比如柴油機的噪音很大，汽油版上市後，一鍵啟動的按鈕經常不能打火，原因居然是自動變速箱的P檔接觸不是很好，需要單獨把檔位刻意的往前推一下，才能打火。另外，新車的異味很明顯，辣眼睛，感覺是內飾用料導致的問題，甲醛極有可能是超標的。這些都是實際使用的小問題（我不是車黑，這都是個人的親身經歷）。

以品牌力的角度來說，這車其實並不是很適合入手，原因在於江鈴馭勝的品牌並不是廣為人知，如果購買新車的話，可能會導致貶值率偏高。

西藏是一個地形複雜的高原地帶，如果你喜歡越野、探險，有一輛越野車還是比較靠譜的。面對各種非鋪裝路況，馭勝S350還是能夠表現出一定的越野能力的。我甚至開著未經改裝的馭勝S350在環塔拉力賽的賽道中行駛過，整體來看，動力雖然不是十分給力，其他方面還是沒有問題的。