最多能跑四五百公里，現在大部分電動車只能跑三百公里左右。國外的電動車牌子有特斯拉，寶馬，凌風等。價錢你去查一下吧，反正不便宜，因為中國產的都不怎麼便宜。電動車安全不安全主要是看電池系統安全不安全，車只要敢拿出來賣，應該都做了安全效能測試，可以說跟汽油車一樣吧，還算安全。如果你想了解充電樁的相關訊息，請關注我，你會有意外收穫。

最牛的中國產電動車莫過於威馬EX5，威馬EX5 500池續航能力可達到460km，價格從17.98到29.88萬元 。國外最牛逼的莫過於特斯拉，續航能力達到550km以上。

這裡主要講大家最關心的話題，電動汽車安全嗎？

汽車的安全效能主要分為主動安全、被動安全。電動汽車與傳統汽車的區別在於動力源不一樣，除了電驅動系統和車載儲能系統外，其他的構造、功能與傳統汽車基本無異，與傳統汽車相比，電動汽車的特殊安全性主要集中在以下方面

高能量儲能系統的安全，也就是電池的安全。高壓電氣系統帶來的潛在觸電危險。大量電力電子系統的電磁輻射隱患。 電動汽車的消防安全性不亞於內燃機汽車，各國電動汽車相關法規均對電動汽車整車、動力電池及其他零部件的消防安全有明確規定，生產企業也從電池可靠性、整車佈置，動力電池系統安全設計以及內飾材料阻燃性和生產工藝水平進行全方位考慮。確保電動汽車在正常使用和一般事故中保護乘員免受火災的傷害。 從電動汽車誕生之日起，人員觸電保護就得到有關機構的重視。目前，所有電動汽車都必須滿足GB/T 18384-2001《電動汽車安全要求》系列標準，GB/T 18487-2001《電動汽車傳導充電系統》系列標準，GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》和GB/T 24549-2009《燃料電池電動汽車安全要求》。電動汽車企業採取多種技術和措施提升產品觸電防護能力，以保證用車人員安全。 電動汽車電磁輻射強度與家用電器相當。在歐盟資助下，由挪威科技工業研究所主導，7國科學家共同開展了針對電動汽車電磁安全的全面研究。研究結果表明電動汽車的磁感應強度與內燃機汽車沒有顯著差別，