DF150是豪爵推出的一款輕跑類摩托車,它在豪爵DR系列車型上市之前，是豪爵跨騎摩托車中規格最高的一款車，也是豪爵五虎將之首。

這款車的高規格體現在兩個方面

1.車型配置，DF150整體的外觀和DK150等常規跨騎車並沒有多大不同，但這款車的配置規格顯然會高一些，它為了表現不錯的操控效能，採用了分體式車把和後氣囊式減震器。

2.動力方面，DF150所搭載的動力總成,相比原來的老款TSR發動機略有提升，換言之DF150對動力總成進行了重新的調校,使得發動機的扭力有了明顯的提升。

做完了車型介紹再來看這款車應該如何操作，根據它的發動機特性，這款車的操作完全可以參考，其它小排量車型的操作方式，雖然它的效能有所提升，但動力特性依然屬於靦腆型，動力的輸出也比較勻稱，所以動力特性和常規的跨騎車沒有多大的區別。鑑於這種情況，低檔位1.2.3檔在發動機轉速接近4500rpm時就可以進行換擋，而高檔位4.5檔，轉速接近6000rpm時就可以換擋。

不過整個換擋過程還有結合路況，因為不同路況下發動機的轉速是不一樣的，總而言之，根據這款發動機的特性，只要發動機轉速能夠輕鬆達到4000——5000rpm,就可以進行換擋操作。

其實車輛的換擋一定要在發動機轉速最輕盈的時候進行,以上的數值只是一個參考標準,因為在很多時候，路況將決定發動機轉速,並且發動機的轉速和駕駛習慣也有一定關係,有的車友喜歡檔檔見紅,但有的車友就喜歡低轉速換擋，所以一定要根據車輛的實際情況，進行靈活的轉變，沒必要過於死板。

正常騎行的話4000轉左右換擋即可，但轉速和換擋是沒有定論的，根據使用路況不同換擋條件也不同，不過一般的小排量單缸摩托車峰值轉速應該在8000轉左右，4000-6000轉算是正常區間，6000轉以上已經算是高轉速區間了。

給你一個參考，DF150這款車在7500轉時可以達到最大功率，6000轉可以達到最大扭力。

發動機轉速別檔位高1000就可以了！掛三檔的時候發動機4000轉，5檔的時候6000轉，從低檔往高檔掛，發動機轉速要高於檔位。降檔的時候要低於檔位，5檔降4檔發動機就要低於5000轉，也就是捏著靈活，收一下油門，降一個檔。在行駛途中，發動機保持在5000轉相對來說是相對省油的。