要說車開著會不會累，那就要看空間和動力操控了。元作為一款小型SUV，空間雖然不能成為它的優勢，但是坐進去感覺還是比較寬敞的，不會讓人覺得空間小到有些侷促。動力上，1.5的發動機配上6速雙離合變速箱，動力表現不俗，畢竟這款發動機在更大量級車上得到廣泛應用，元的操控也不錯，方向精準，指哪打哪，開了一年多了，除非長途駕駛，一開開倆小時那種，平時開沒覺得累。

不會累啊，元這款車車身小巧，操作起來特別靈活方便。然後車子內飾做工也比較有質感，材質很軟，觸感舒服，也沒什麼味道。

元的座椅設計特別人性化，腿部和背部的支撐感很好，長時間坐不會覺得累。另外車子底盤也很穩，安全感上讓人放心。

看車看了很久最終選定了元這輛車，已經開了半年了，感覺還不錯。

我比較喜歡這輛車的外觀，前臉運用向兩側延展的鍍鉻材質進行裝飾，加上向兩側舒展的線條，前臉很有運動感。並把“元”的輪廓融入到前臉設計中，看起來很乾練又有時尚感。這款車配備的是規格為225/45 ZR18的米其林PS3輪胎，輪胎規格似乎已經將它的格局拔高了不止一個層次。尾部配備了備胎的小書包，這讓元看著更有越野範。

在動力方面，我一般都是上下班開車，市區行駛動力完全沒有問題。起步加速動力儲備很充足，動力輸出也很平順，目前開車3個月，完全沒有頓挫感。懸架方面，元採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的配置，支撐性很不錯。轉彎時即使速度稍快，也能保持很好的保持車身的穩定性。而且剎車很靈敏，我一般開車比較慢，基本是輕踩剎車就能很快降速。另外元車內的靜謐性較好，高速時對風噪和胎噪控制效果很明顯，車內基本感覺不到外界噪音。

內飾上，元中控臺採用銀色的鍍鉻飾件勾勒，線條設計感很強，看起來也更有質感。車內大面積使用了軟性材質包覆，觸感很好。配備的平底運動方向盤，握感很不錯，我還是比較喜歡的這種風格的。中控臺上方為多媒體顯示屏，有藍芽和外加音源播放等功能。元車上配備中文按鈕，很好識別操作起來特別簡單。

元開著非常不錯，運動座椅為皮質覆蓋，支撐性和包裹性都很好，坐上去比較舒服，長時間開著都不會累，各種操作也非常方便，行駛的質感和內飾的設計都是我非常滿意的，不過自己的駕駛感受才是最真實的，建議題主可以去4s店預約試駕一下，會有更準確的結論的。