1 油表偶爾有波動，但目前看還算準。

2 我溫柔騎，3000-4000油耗大概百公里6-7L

3 震動這塊因為我轉速低，感覺控制的不錯，最高只跑過91。

4 加速，對於狒狒125直接上752s，完全夠了

5 鮑魚剎車，前剎來的很猛，後剎比較溫柔。剎車相當有信心。

6 高配減震，不是太彈，支撐性很好，遇到減速帶和坑都比較舒適。

7 質量，目前258公里，啥問題沒有，大家關心的後腳蹬不對稱，實際後座感受不到。

8 缺點，坐墊屁股疼，後座很硬，帶媳婦很不舒服。排氣聲音太大，騎上車基本不要想和後座說話了，後面我會改靜音排氣。

9 操控，感覺操控非常好，125提升到752沒啥感覺，就是轉彎半徑大些，貌似大排都這樣。滑動離合器非常的爽，降檔或者收油的時候很順滑。檔位空擋比較好找，其他檔位比較清晰。一檔大概20多，二擋30多，三擋40多基本不拖擋了。車重這塊，新手要小心，轉彎的時候，和小排有區別。堵車時跟車也不是很累，不要多大的支撐力度。

10 做工，發動機表面處理不是很到位，痕跡很明顯，整體來講還行，外觀滿足裝B需求。漏油問題我暫時沒發現，部分地方輕微有油跡，可能是安裝的油，沒有明顯滲漏的地方，持續觀察中。

。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。

》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先南韓25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。

》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。