這類車型西歐確實最多，還是和他們的生活方式和習慣有些關係，尤其暑假的時候，路上幾乎都是此類車型，包括很多房車，全部海邊的幹活，其實是一種生活態度，國內旅行車不火很正常，除去價格因素，主要是生活品質還沒到這個階段。

歐洲用兩廂車居多主要是考慮停車的問題。在歐洲的城市中，特別是市區，以古老的建築和街道為多，空間相當狹窄，停車極為困難，使用兩廂車在一定程度上能緩解停車難的問題，因此是人們考慮的主要因素。其次是歐洲人以實用性為主，並不追求奢華車輛，沒有華人所謂的“面子”問題。再有就是歐洲人的環保意識較好，認為兩廂車能減少談排放量，有利於保護城市環境。

好了，扯遠了。還是說正事，北歐一些國家的建築和街道幾乎都是18世紀儲存下來的古建築和街道。很多街道非常狹窄。寬大的車停車佔位置。有些地方甚至掉頭都困難。所以小型車非常受歡迎。New Beetle能在全世界賣上億輛。Golf也有3000萬輛了。我說的這個資料都是從第一代開始算的。

歐洲作為汽車的發源地，有著世界上最大的造車區域和消費市場，所以在歐洲的街頭轉一圈就好比看以一場豪華的車展盛宴，可以說各種各樣的車型都有，基本上覆蓋了世界上90％的車型，但是有一個共同點就是歐洲基本上都是兩廂車，和國內三廂車比比皆是形成了強烈的反差對比。即使是大塊頭的車也做成了wagon式的，也就是國內的稱呼叫做旅行版。這是為什麼呢?1、消費習慣不一樣

歐洲人的消費習慣是有多少花多少，甚至是超前消費，買車就是為了提高生活品質，為了出行的更加方便，根據自身的需求來選擇消費；而華人就不一樣了，買車時的顧慮很多，不僅考慮油耗、價格、乘坐空間、是否有面子等等這些問題，自然就拋棄了兩廂車，而轉向三廂車。

2、經濟水平不同

歐洲國家所謂發達國家，經濟發展水平高，基本上人手一臺車，不像中國，家裡買臺車是一件很大的事情。而且作為汽車的發源地，購車比較方便，在價格上也有優勢。

3、華人的傳統觀念

在華人的心中，汽車就是古代轎子的演化品，要有頭頭尾，而兩廂車有頭無尾，不符合華人的審美觀。而且華人的攀比心理比較大，總希望自己的車開出去特別的顯眼，不能輸了面子，在這種心理作祟下，三廂車比較受歡迎。所以在中國，談生意基本上都是三廂的上午加長車型。