輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有效能都會透過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的，因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時間”這種僥倖心理，該換的時候就換，下面幾種情況都是要更換車胎的。

1、 胎紋磨損嚴重一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標誌4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎了，下圖紅圈處就是磨損標記，目測這款胎的磨損情況已經非常嚴重了。不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什麼問題的。

2、 補胎次數過於頻繁除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多餘三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高後也依然發生洩氣、爆胎的危險。

3、 橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發生老化現象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最後徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果儲存環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺，其餘像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

？車輛如果長期行走於路況惡劣的路面，輪胎容易被路面的鋒利物體割傷。

不少車主會選擇補胎，但車胎補過後，它在極限負載下的承受力也會大大下降，在高速行駛時，極易出現爆胎。因此建議，同一個輪胎如果被補過三次以上，就應該儘量不要使用。建議，1.胎面3次，堅決換掉。2.胎壁1次，必需換掉。同軸上的兩個輪胎 歷程數最大10000公里，意思是說如果1套輪胎跑了10000公里以上左前輪換胎 則右前輪也要同時更換輪胎事關安全務必重視。“超速行駛如果超過一定的限度會對車輛造成損害，這是毋庸置疑的。”揚州大學機械工程學院副院長陳靖芯教授表示，輪胎在速度過快時因摩擦引起的溫度過高，極易造成老化和變形，引起爆胎。而據研究表明，車速超過160公里/小時，因爆胎造成的死亡率幾乎接近100%。