水可疏不可堵。

購買和使用電動腳踏車的大多是平常百姓，到集中充電處充電是一種選擇，但不是最佳的辦法。其一，能走十步，又何必百米？電動腳踏車的方便不容置疑，不到萬不得已不會捨近求遠。其二，集中充電設施都是投資而來的，都要求回報，在此充電的費用肯定高於自家，天長日久也是一筆開銷，如能節省何樂而不為？其三，自己拉根電線充電太方便了，至於由此帶來的風險能大於車禍？所以，電動腳踏車違規充電的現象就見怪不怪了。

那麼如何解決違規充電呢？免費充電是唯一辦法！第一，現在不少政府部門、企事業單位和商家建有為其員工免費充電的設施，或提供便利，倡議對外免費使用即可！當然事前告知：限時免費提供充電便利，但不負責其它責任。第二，鼓勵沒有建設充電設施的各類單位、商家，向第一條學習。第三，國家電網公司出資，在各居民樓合適位置建設免費充電設施（限時、自動控制，確保安全和便利，防止成為殭屍車的停放點），建設所需費用和充電電費列入電費成本，全民買單。

如此，還會有多少違規充電？

千瓦小時，在家充十個小時，用不了1度電，就是五毛錢左右，而在充電樁充電一小時四毛二，十個小時，四塊二，幾乎十倍。

我實測48v20ah電池從用光到充滿，耗電1.1度。你對比一下晚上半價電費和小區充電樁價格。注意，充電樁1塊錢是充不滿的，得花2塊甚至3塊。如果你是12ah電池，或者是36v、24v的車，更虧。

這個最大的問題是社群和所謂的物業管理不得力！社群沒有人力和物力特別是沒有地方讓民眾有固定的充電地方！而那些黒心的物業就藉機賺錢，三塊錢只能夠充六個小時，充不滿還不說，每個日充電要花90元！所以誰都不願意……！

1在家充方便出行：直接到家、想走就走；2在家充電經濟實惠：居民用電和商業用電不是一個價；3在家充電可以隨時充，不用擔心沒有充電樁；4在家充電不用擔心被偷被盜。 這些好處為什麼要禁止了呢？電動車自燃是產品質量問題，為什麼不找生產者、反而是要限制使用者呢？

其實很簡單，物業儘快給小區裡安裝安全的充電樁。給電動腳踏車和電動汽車一個安全的充電環境。而不是出了問題之後推卸責任。