首先來了解一下地球大氣層的結構.
我們的大氣分為對流層、平流層和高層大氣等許多層，由低到高順序分佈
對流層是地球大氣層靠近地面的一層，它同時是地球大氣層裡密度最高的一層，它蘊含了整個大氣層約75%的質量，以及幾乎所有的水蒸氣及氣溶膠。這些物質能夠吸收長波輻射，根據物理學的原理，相對低溫的物體放射長波輻射，相對高溫的物體放射短波輻射。
太陽放射太陽輻射，由於太陽高溫，所以太陽輻射是短波輻射，太陽輻射無法被對流層的二氧化碳、水氣等物質吸收，於是來到地面上，被地面吸收，由於地面相對低溫，所以再放射出長波輻射，這時大氣才能夠吸收地面放射出來的長波輻射，所以對流層的熱量主要來源於地面，離地面越近氣溫就越高。
平流層中分佈著臭氧層，臭氧能夠吸收短波輻射，因此可以直接受太陽輻射，這樣，平流層也就越離地面近氣溫越低。
對流層上冷下熱，造成熱空氣可以上升，冷空氣可以下降，這樣的話空氣對流活躍，所以叫對流層，因此這一層的雲雨現象活躍，因為雲雨現象的本質就是對流運動。
而平流層正相反，造成空氣對流很困難，大氣穩定，因此飛機多飛行於這一層。
溫室效應的原理就是太陽短波輻射可以透過大氣射入地面，而地面增暖後放出的長波輻射卻被大氣中的二氧化碳等物質所吸收，從而產生大氣變暖的效應。
簡單來講，我們感受到的溫度變化並不是直接來源於太陽的熱量,而是來源於大地上空的空氣,大地吸收了太陽的熱量,向周圍的空氣中散發,因此,空氣是自下而上逐漸變暖的.所以,海拔越高,得到大氣中的熱量越少,自然溫度就越低；另外,海拔越高,空氣愈稀薄,儲存的熱量也越少.因此, 我們登上離太陽較近的高山或者來到高原時,感覺到不是太熱, 而是太冷.
通俗地講，海拔越高氣溫越低的原因有以下幾條：
1 因為氣壓低,空氣稀薄.海拔高的地區的大氣保溫較差,導致熱量大量散失
2 海拔高的地方,雲層少,晚上對地面的逆輻射作用弱,溫度低
由於海拔高,白天吸收地面輻射少,因為,隨海拔的升高溫度越低,
3 大氣的溫度主要來自地面的長波輻射.海拔高的地方,空氣稀薄,白天,對地面長波輻射的吸收就少,溫度低；晚上,大氣的保溫作用差,溫度低.因此,海拔越高,氣溫越低,在對流層內,海拔大約每升高100米,氣溫約下降0.6度.
首先來了解一下地球大氣層的結構.
我們的大氣分為對流層、平流層和高層大氣等許多層，由低到高順序分佈
對流層是地球大氣層靠近地面的一層，它同時是地球大氣層裡密度最高的一層，它蘊含了整個大氣層約75%的質量，以及幾乎所有的水蒸氣及氣溶膠。這些物質能夠吸收長波輻射，根據物理學的原理，相對低溫的物體放射長波輻射，相對高溫的物體放射短波輻射。
太陽放射太陽輻射，由於太陽高溫，所以太陽輻射是短波輻射，太陽輻射無法被對流層的二氧化碳、水氣等物質吸收，於是來到地面上，被地面吸收，由於地面相對低溫，所以再放射出長波輻射，這時大氣才能夠吸收地面放射出來的長波輻射，所以對流層的熱量主要來源於地面，離地面越近氣溫就越高。
平流層中分佈著臭氧層，臭氧能夠吸收短波輻射，因此可以直接受太陽輻射，這樣，平流層也就越離地面近氣溫越低。
對流層上冷下熱，造成熱空氣可以上升，冷空氣可以下降，這樣的話空氣對流活躍，所以叫對流層，因此這一層的雲雨現象活躍，因為雲雨現象的本質就是對流運動。
而平流層正相反，造成空氣對流很困難，大氣穩定，因此飛機多飛行於這一層。
溫室效應的原理就是太陽短波輻射可以透過大氣射入地面，而地面增暖後放出的長波輻射卻被大氣中的二氧化碳等物質所吸收，從而產生大氣變暖的效應。
簡單來講，我們感受到的溫度變化並不是直接來源於太陽的熱量,而是來源於大地上空的空氣,大地吸收了太陽的熱量,向周圍的空氣中散發,因此,空氣是自下而上逐漸變暖的.所以,海拔越高,得到大氣中的熱量越少,自然溫度就越低；另外,海拔越高,空氣愈稀薄,儲存的熱量也越少.因此, 我們登上離太陽較近的高山或者來到高原時,感覺到不是太熱, 而是太冷.
通俗地講，海拔越高氣溫越低的原因有以下幾條：
1 因為氣壓低,空氣稀薄.海拔高的地區的大氣保溫較差,導致熱量大量散失
2 海拔高的地方,雲層少,晚上對地面的逆輻射作用弱,溫度低
由於海拔高,白天吸收地面輻射少,因為,隨海拔的升高溫度越低,
3 大氣的溫度主要來自地面的長波輻射.海拔高的地方,空氣稀薄,白天,對地面長波輻射的吸收就少,溫度低；晚上,大氣的保溫作用差,溫度低.因此,海拔越高,氣溫越低,在對流層內,海拔大約每升高100米,氣溫約下降0.6度.