很多人對於這款汽車不太熟悉，拉達尼瓦是來自俄羅斯汽車品牌，被稱為越野車中的“戰鬥機”，2017年進口的時候引起了不小的轟動，成為許多越野愛好者的追捧。
現在我們常見的汽車大多數都是用一個鑰匙啟動，由於生產年代的不同，拉達尼瓦採用的是鑰匙進入，配有兩把鑰匙，其中一把專門用來點火啟動，所以要保管好這兩把鑰匙。
該車品牌logo十分明顯，logo兩側各加裝了一個射燈，有助於野外探險使用，方便照亮前面的道路，還可以識別對面的車輛。
拉達米瓦採用的是建大輪胎，金色的輪轂提升了整個汽車的質感，在輪轂的中央位置還塗裝俄羅斯的國旗標誌，處處彰顯了該車的尊貴身份。
後備箱的開啟方式十分特別，需要從車裡掰動按鍵，這樣才能開啟後備箱，由於車身材質和外接爬梯，需要一定的力氣才能開啟。
拉達尼瓦的設計理念比較先進，承載式車身、前雙叉臂獨立懸架，後面整體橋式結構和純機械全時四驅系統等。
該車的前機蓋開啟方式也很特別，它是從後面往前翻開，也非常的重，不過這也說明了該車發動機的隔音效果做的不錯。
拉達尼瓦前後視野比較開闊，坐姿很高，A柱很窄但盲區小。方向盤雖然有液壓助力，但是用起來比較沉，這與後期匹配的方向盤半徑小有關係。
該車的雨刮器抬一下會噴出玻璃水，但不會和雨刮片同時颳起，用的時候需要把雨刮器向上推動才可以啟動。
中控臺上方是與手臺同步的調頻器，你別把它當做收音機使用。
拉達汽車車內有三個檔把，只有最前的是檔把，依次是中央差速器和切換高低四驅而已。
拉達門把手是後視鏡調節區域，使用起來很方便。
拉達汽車中控臺從上到下依次是空調出風口、空調控制模組、座椅加熱、風向設定、收音機、CD插口、USB介面，設計風格簡單，體現出越野王者的風範氣概。
拉達尼瓦與jeepWrangler不同，它不適合攀巖與車身扭動，最適合在大草原、戈壁沙漠、河灘燈地奔跑。
拉達尼瓦提速快，剎車也絕對給力，它搭載1.6升自然吸氣發動機最大馬力73.44PS，最大扭矩126Nm匹配4檔或5檔手動變速器，它的時速可以達到每小時130公里，這在70年代已經是非常的厲害了。
很多人對於這款汽車不太熟悉，拉達尼瓦是來自俄羅斯汽車品牌，被稱為越野車中的“戰鬥機”，2017年進口的時候引起了不小的轟動，成為許多越野愛好者的追捧。
現在我們常見的汽車大多數都是用一個鑰匙啟動，由於生產年代的不同，拉達尼瓦採用的是鑰匙進入，配有兩把鑰匙，其中一把專門用來點火啟動，所以要保管好這兩把鑰匙。
該車品牌logo十分明顯，logo兩側各加裝了一個射燈，有助於野外探險使用，方便照亮前面的道路，還可以識別對面的車輛。
拉達米瓦採用的是建大輪胎，金色的輪轂提升了整個汽車的質感，在輪轂的中央位置還塗裝俄羅斯的國旗標誌，處處彰顯了該車的尊貴身份。
後備箱的開啟方式十分特別，需要從車裡掰動按鍵，這樣才能開啟後備箱，由於車身材質和外接爬梯，需要一定的力氣才能開啟。
拉達尼瓦的設計理念比較先進，承載式車身、前雙叉臂獨立懸架，後面整體橋式結構和純機械全時四驅系統等。
該車的前機蓋開啟方式也很特別，它是從後面往前翻開，也非常的重，不過這也說明了該車發動機的隔音效果做的不錯。
拉達尼瓦前後視野比較開闊，坐姿很高，A柱很窄但盲區小。方向盤雖然有液壓助力，但是用起來比較沉，這與後期匹配的方向盤半徑小有關係。
該車的雨刮器抬一下會噴出玻璃水，但不會和雨刮片同時颳起，用的時候需要把雨刮器向上推動才可以啟動。
中控臺上方是與手臺同步的調頻器，你別把它當做收音機使用。
拉達汽車車內有三個檔把，只有最前的是檔把，依次是中央差速器和切換高低四驅而已。
拉達門把手是後視鏡調節區域，使用起來很方便。
拉達汽車中控臺從上到下依次是空調出風口、空調控制模組、座椅加熱、風向設定、收音機、CD插口、USB介面，設計風格簡單，體現出越野王者的風範氣概。
拉達尼瓦與jeepWrangler不同，它不適合攀巖與車身扭動，最適合在大草原、戈壁沙漠、河灘燈地奔跑。
拉達尼瓦提速快，剎車也絕對給力，它搭載1.6升自然吸氣發動機最大馬力73.44PS，最大扭矩126Nm匹配4檔或5檔手動變速器，它的時速可以達到每小時130公里，這在70年代已經是非常的厲害了。