如果是正常家用車5年通常是在7-8萬公里，這個時候也是汽車的一個轉折期。需要做一次全面的大保養，當然這也和使用的環境以及駕駛員有很多的關係。也可以根據汽車使用手冊按規定進行相應保養，我下面分享一下5年7-8萬公里的大保養專案：
一、更換三濾（空氣濾芯、機油濾清器、燃油濾清器）
1、空氣濾芯，也稱為汽車的口罩，主要是為了防止灰塵進入氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。正常是5000公里左右要清潔一次，1萬公里必須要更換。如果是帶渦輪增壓的發動機建議6-8千更換。
2、機油濾清器，主要作用就是過濾機油中的雜質，因為各部零部件運轉摩擦產生的粉末防止潤滑系統油路堵塞。正常情況下是5000-6000公里更換機油是必須更換。
3、燃油濾清器，主要是為了確保燃料在供應系統中起到過濾掉混合在燃料中的雜質和水，確保發動機的正常運轉。燃油濾清器更換週期為30000公里或2年。
二、正時鏈條或皮帶
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，正時皮帶通常在7-8萬公里左右更換比較合適。
三、輪胎
輪胎本身是橡膠製品，有一定的使用週期，橡膠製品使用週期為5年，即便胎紋深度還可以也要更換了基本已經老化了。
四、火花塞，發動機工況不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換，通常火花塞在7-8萬公里左右建議更換。
五、碳罐電磁閥、節氣門、氧感測器需要檢檢視是否有積碳。如果有積碳需要及時清洗。
六、變速箱油是非常重要的；它不僅有潤滑、冷卻散熱的作用，而且內部的換擋，也是利用變速箱油壓來進行的。要是變速箱油變得粘稠，那很能就會傷害到變速箱的內部零件，同時汽車在換擋時，也會出現換擋遲緩，有頓挫感等問題。建議6-8萬公里更換。
七、汽車制動液俗稱為剎車油，它用於汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙迴路液壓制動。剎車油是在汽車使用中最重要的安全保障，建議6-8萬公里更換。
以上都是比較專業的技術活，建議去4S店或正規修理廠維護保養。
如果是正常家用車5年通常是在7-8萬公里，這個時候也是汽車的一個轉折期。需要做一次全面的大保養，當然這也和使用的環境以及駕駛員有很多的關係。也可以根據汽車使用手冊按規定進行相應保養，我下面分享一下5年7-8萬公里的大保養專案：
一、更換三濾（空氣濾芯、機油濾清器、燃油濾清器）
1、空氣濾芯，也稱為汽車的口罩，主要是為了防止灰塵進入氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。正常是5000公里左右要清潔一次，1萬公里必須要更換。如果是帶渦輪增壓的發動機建議6-8千更換。
2、機油濾清器，主要作用就是過濾機油中的雜質，因為各部零部件運轉摩擦產生的粉末防止潤滑系統油路堵塞。正常情況下是5000-6000公里更換機油是必須更換。
3、燃油濾清器，主要是為了確保燃料在供應系統中起到過濾掉混合在燃料中的雜質和水，確保發動機的正常運轉。燃油濾清器更換週期為30000公里或2年。
二、正時鏈條或皮帶
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，正時皮帶通常在7-8萬公里左右更換比較合適。
三、輪胎
輪胎本身是橡膠製品，有一定的使用週期，橡膠製品使用週期為5年，即便胎紋深度還可以也要更換了基本已經老化了。
四、火花塞，發動機工況不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換，通常火花塞在7-8萬公里左右建議更換。
五、碳罐電磁閥、節氣門、氧感測器需要檢檢視是否有積碳。如果有積碳需要及時清洗。
六、變速箱油是非常重要的；它不僅有潤滑、冷卻散熱的作用，而且內部的換擋，也是利用變速箱油壓來進行的。要是變速箱油變得粘稠，那很能就會傷害到變速箱的內部零件，同時汽車在換擋時，也會出現換擋遲緩，有頓挫感等問題。建議6-8萬公里更換。
七、汽車制動液俗稱為剎車油，它用於汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙迴路液壓制動。剎車油是在汽車使用中最重要的安全保障，建議6-8萬公里更換。
以上都是比較專業的技術活，建議去4S店或正規修理廠維護保養。