船舶號燈就是船舶的訊號燈和舷燈。船燈的歷史起源無從考證，但憑口傳，有幾百年歷史了。據福建省志、縣誌記載：清代順治帝祭澄江畢，急回京都，忽然風浪大作，無法過江，漁翁勇擺渡送帝至對岸，帝回京後命樂府作《漁家樂》曲牌，並賜金匾“漁家樂”一塊和“夜明珠”一顆，為漁家造福。漁家將夜明珠置於船舶桅杆之上，這恐怕是最早的說法。
現代船舶（包括海洋鑽井平臺）上用於滿足各種照明和訊號要求的一類交通燈。包括船用照明燈、航行燈和訊號燈3類。按國際公約規定,船舶在夜航、作業或能見度低的情況下，為了表明它的位置、在航狀態及種類等特徵,在船上須裝備各種燈具,顯示各種訊號，以便識別和避讓。為此，航行燈和訊號燈的光弧、能見距離、色度、外殼防護和安裝位置都有嚴格規定。船燈的設計、製造必須符合船舶規範和國際公約的有關規定，並經船舶檢驗部門檢驗合格發給證書後方可裝設使用。
船用照明燈 船舶上用於照明的燈具統稱。有機艙燈、蓬頂燈、走道燈、應急燈、甲板作業照明用的投光燈、遠距離搜尋目標用的探照燈、在有爆炸性氣氛的地方使用的防爆燈、臨時工作場所中使用的手提燈和生活區用的照明燈等。
航行燈 表示航行中船舶的位置和方向的燈具。有桅燈、舷燈和尾燈3種。
①桅燈：安裝在位於船的首尾中心線上的桅杆頂上，在正前方225°水平弧內顯示不間斷的白色燈光,能見距離2～6海里。
②舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈，分裝在駕駛室橋樓左右舷上。各自在船正前方至船舷的正橫後22.5°的水平弧內顯示不間斷的紅、綠色燈光，能見距離1～3海里。
訊號燈 表示船舶所處狀態或提供燈語的一類燈具。有環照燈、錨泊燈、閃光燈和通訊閃光燈等。
①環照燈:能在360°水平弧內顯示不間斷的白、紅、綠或黃色的燈光，能見距離2～3海里。
②錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾最易見處的兩盞發出白光的燈。
④通訊閃光燈:又稱莫爾斯訊號燈。由人工操作,按莫爾斯電報碼訊號發出白光的燈，供近距離通訊聯絡用。包括定向發光的手提式或旋轉座架式通訊閃光燈，環照發光的桅頂式通訊閃光燈。
此外，船燈還有救生圈自亮浮燈和救生衣示位燈。前者附在救生圈上，當燈具在海上飄浮時自動點燃，是一種電池式水密燈。後者附在救生衣上,供夜間使用,是一種電池式水密浮燈。
船舶號燈就是船舶的訊號燈和舷燈。船燈的歷史起源無從考證，但憑口傳，有幾百年歷史了。據福建省志、縣誌記載：清代順治帝祭澄江畢，急回京都，忽然風浪大作，無法過江，漁翁勇擺渡送帝至對岸，帝回京後命樂府作《漁家樂》曲牌，並賜金匾“漁家樂”一塊和“夜明珠”一顆，為漁家造福。漁家將夜明珠置於船舶桅杆之上，這恐怕是最早的說法。
現代船舶（包括海洋鑽井平臺）上用於滿足各種照明和訊號要求的一類交通燈。包括船用照明燈、航行燈和訊號燈3類。按國際公約規定,船舶在夜航、作業或能見度低的情況下，為了表明它的位置、在航狀態及種類等特徵,在船上須裝備各種燈具,顯示各種訊號，以便識別和避讓。為此，航行燈和訊號燈的光弧、能見距離、色度、外殼防護和安裝位置都有嚴格規定。船燈的設計、製造必須符合船舶規範和國際公約的有關規定，並經船舶檢驗部門檢驗合格發給證書後方可裝設使用。
船用照明燈 船舶上用於照明的燈具統稱。有機艙燈、蓬頂燈、走道燈、應急燈、甲板作業照明用的投光燈、遠距離搜尋目標用的探照燈、在有爆炸性氣氛的地方使用的防爆燈、臨時工作場所中使用的手提燈和生活區用的照明燈等。
航行燈 表示航行中船舶的位置和方向的燈具。有桅燈、舷燈和尾燈3種。
①桅燈：安裝在位於船的首尾中心線上的桅杆頂上，在正前方225°水平弧內顯示不間斷的白色燈光,能見距離2～6海里。
②舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈，分裝在駕駛室橋樓左右舷上。各自在船正前方至船舷的正橫後22.5°的水平弧內顯示不間斷的紅、綠色燈光，能見距離1～3海里。
訊號燈 表示船舶所處狀態或提供燈語的一類燈具。有環照燈、錨泊燈、閃光燈和通訊閃光燈等。
①環照燈:能在360°水平弧內顯示不間斷的白、紅、綠或黃色的燈光，能見距離2～3海里。
②錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾最易見處的兩盞發出白光的燈。
④通訊閃光燈:又稱莫爾斯訊號燈。由人工操作,按莫爾斯電報碼訊號發出白光的燈，供近距離通訊聯絡用。包括定向發光的手提式或旋轉座架式通訊閃光燈，環照發光的桅頂式通訊閃光燈。
此外，船燈還有救生圈自亮浮燈和救生衣示位燈。前者附在救生圈上，當燈具在海上飄浮時自動點燃，是一種電池式水密燈。後者附在救生衣上,供夜間使用,是一種電池式水密浮燈。