真呢希望透過這次事情，國家有關部門能就售後服務的問題立法，在投訴渠道、投訴期限、受理期限、處理期限等要有明確的法律規定，對推諉、耍賴不作為的商家，有關部門要依法予以嚴懲，切切實實地保護消費者合法權益。對商家而言，如果哪一天消費者都沒了，那只有死路一條。對消費者的投訴，合理及時的處理是你的本分，是不需要法律來強制你執行的，消費者投訴不是找你茬，是幫助你找到產品的缺陷，你改了就好，改了還是好產品，還會獲得好口碑。

不要把來投訴的消費者視為敵人，他真不是來找茬的，不要侮辱人家。建立嚴厲的法律制度那也是迫不得已，如果商家做得好這也沒必要啊，但是作為商家你也要這樣想，嚴厲的法律制度也是想讓你做的久一點，不是一錘子買賣。好多商家我感覺他們就是一錘子買賣，想作死沒人攔著你，但你不要拿消費者墊背。

為何在短時間內此次事件發酵如此之快？一方面得益於網路媒體的高速發展，為普通人民開啟一條展示自我、反映現實的縫隙；另一方面也暴露出普通消費者維權成本（時間，金錢等）高，法律程式複雜，維權現實難的困境，此次事件只是一個導火索，它點燃的是“苦之久已”的憤怒，憤怒的不僅僅是汽車銷售，還有很多很多與之類似的商家，試想還有多少權衡維權成本而被迫放棄維權的，這股憤氣就是此次事件的催化劑，如女士所為：這不是錢的事，我要的是理。只要你做的好，我多付錢也樂意。

我關注的不是本次事件怎麼解決，而是我們的維權之路怎麼走，往哪走，也希望此次事件作為一劑良藥，讓維權健康快速發展。

隨著時間推移，熱度冷卻，各類車媒體，自媒體開始各種花樣套路“冷靜”的分析賓士漏油等事件，慢慢洗白賓士，華人又會忘記一切，重新趨之如鶩的瘋狂為賓士喝彩，享受賓士帶來的“尊貴、奢華”。

寶馬讓你在車裡哭，賓士讓你在引擎蓋上哭，奧迪讓你在醫院裡哭，路虎打的讓你在店門口哭。樓上兄弟說得好擒賊先擒王

不是，把不合理的東西作為約定俗稱的規矩？你覺得合理嗎

4S店都差不多，金融服務費好像成為一個約定俗成的東西，但稍大點的店裡面保險和貸款的都是其他服務公司派駐的，哪怕有金融服務，也不是4S店在服務，4S店一方面收取客戶的服務費，另一方面和保險（保險必須在店裡買）和放款的金融機構分成。而消費者，在此過程中不管是知情與否，願不願意，都得按4S店的要求，付款！