直升機特點是是可以做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行。
主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛。
優點：直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。
缺點：理論上來說，直升機當然是可以全球範圍內飛行，但實際上，直升機不適合用於遠端交通。
1、航程短，直升機一般適用於300公里半徑範圍內作為交通工具使用；
2、受天氣影響很大，直升機通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；
3、速度慢，直升機通常速度比較慢，一般只有200-300公里/小時，飛遠端需要太長時間，而且直升機一般都沒有衛生間；
4、噪音大，直升機一般噪音比較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適於長途飛行。
5、維護檢修工作量大、使用成本高；
6、安全係數相對較低，直升機通常飛的都是低空、超低空，突變的氣流、高壓線等都對直升機的安全構成很大的威脅；
固定翼飛機：行裝置等組成。直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉託在空中。
主要由機翼、機身、尾翼、起落架、操縱裝置組成，由動力裝置給予飛機推力，空氣流過機翼上表面和下邊面的流速不同，產生的氣壓差來產生升力起飛。
優點：與其他交通工具相比，固定翼有以下優點和不足：
1、速度快，目前噴射客機的巡航時速在900千米/小時左右。
2、機動性高，固定翼機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據客、貨源數量隨時增加班次。
3、安全、舒適，固定翼飛機通常飛的為中高空，受天氣影響相對較小，安全係數高。據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數為0.04人，是公路交通事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，和鐵路運輸並列為最安全的交通運輸方式。
缺點：固定翼飛機作為交通工具也有自身的侷限性，最大的缺點是固定翼飛機對起降場地的要求。大部份固定翼飛機都需要有機場，需要有跑道供起降，對起降場地要求相對比較苛刻。
（ps：固定翼飛機對起降場地的要求根據機型不同和各國民航法規不同，也有一定的差別，在航空發達的國家，一些輕型的固定翼飛機是可以在草地、土路、公路、河流湖泊（水上飛機或水陸兩棲飛機）上進行起降的）
直升機特點是是可以做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行。
主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛。
優點：直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。
缺點：理論上來說，直升機當然是可以全球範圍內飛行，但實際上，直升機不適合用於遠端交通。
1、航程短，直升機一般適用於300公里半徑範圍內作為交通工具使用；
2、受天氣影響很大，直升機通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；
3、速度慢，直升機通常速度比較慢，一般只有200-300公里/小時，飛遠端需要太長時間，而且直升機一般都沒有衛生間；
4、噪音大，直升機一般噪音比較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適於長途飛行。
5、維護檢修工作量大、使用成本高；
6、安全係數相對較低，直升機通常飛的都是低空、超低空，突變的氣流、高壓線等都對直升機的安全構成很大的威脅；
固定翼飛機：行裝置等組成。直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉託在空中。
主要由機翼、機身、尾翼、起落架、操縱裝置組成，由動力裝置給予飛機推力，空氣流過機翼上表面和下邊面的流速不同，產生的氣壓差來產生升力起飛。
優點：與其他交通工具相比，固定翼有以下優點和不足：
1、速度快，目前噴射客機的巡航時速在900千米/小時左右。
2、機動性高，固定翼機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據客、貨源數量隨時增加班次。
3、安全、舒適，固定翼飛機通常飛的為中高空，受天氣影響相對較小，安全係數高。據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數為0.04人，是公路交通事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，和鐵路運輸並列為最安全的交通運輸方式。
缺點：固定翼飛機作為交通工具也有自身的侷限性，最大的缺點是固定翼飛機對起降場地的要求。大部份固定翼飛機都需要有機場，需要有跑道供起降，對起降場地要求相對比較苛刻。
（ps：固定翼飛機對起降場地的要求根據機型不同和各國民航法規不同，也有一定的差別，在航空發達的國家，一些輕型的固定翼飛機是可以在草地、土路、公路、河流湖泊（水上飛機或水陸兩棲飛機）上進行起降的）