首先在造型上，Velite6車身型面的轉折過渡，以及與部件之間的聯絡，都依循行駛中氣流走勢而設計的，實現了美感與功能的完美平衡。而MAV多功能運動型的車身設計，則是實現了矯健車姿與寬綽空間的完美統一。在智慧互聯配置方面，這款車搭載了別克eConnect 2.0互聯技術，具有相當不錯的網際網路拓展功能。同時車主朋友還可以透過安吉星/iBuick APP一鍵授權，分享車輛啟動許可權到手機，這樣出門不用帶車鑰匙，手機就是你的藍芽鑰匙，從而實現了靈活的遠端共享。
此外，Velite6的多級減振降噪技術可以有效阻隔電機噪音，配合別克Quiet-tuning整車靜音科技，營造寧靜的座艙氛圍和優質語音環境。使用者還可以根據路況及自身駕駛習慣調節踏板靈敏度及制動回收強度，滿足個性化駕駛需求。在動力電池組安全方面，Velite6的電池組是全天候溫度監控，配備整車與雲端雙重報警系統，高壓系統多項雙保險設計結構，令用電過程更安全。
首先我們來說VELITE 6不能迴避的問題——續航里程。VELITE 6的綜合續航里程301公里，補貼後售價為16.58-18.58萬元，相比同級別的Sylphy純電、Lavida純電等車是“半斤八兩”，但如果與幾何A或是造車新勢力們比就有些不夠看了。那麼，是通用的三電水平達不到嗎？答案並非如此。
通用在電動車領域深耕多年。早在1996年，通用就推出了第一輛現代化純電動汽車EV1。只是由於太過超前，生不逢時的EV1很快就淡出了市場。之後，通用從2010年開始又相繼推出了插電混的雪佛蘭Volt和純電動車Bolt（16年的Bolt續航里程已經有370公里了）。
目前通用在北美和上海有兩個電池研發中心，能獨立完成從電池的自主研發到Pack的設計、生產和效能測試的全過程。值得一提的是，通用還擁有一套業界領先的液冷電池熱管理系統，能大大提高電池的安全性和壽命。
首先在造型上，Velite6車身型面的轉折過渡，以及與部件之間的聯絡，都依循行駛中氣流走勢而設計的，實現了美感與功能的完美平衡。而MAV多功能運動型的車身設計，則是實現了矯健車姿與寬綽空間的完美統一。在智慧互聯配置方面，這款車搭載了別克eConnect 2.0互聯技術，具有相當不錯的網際網路拓展功能。同時車主朋友還可以透過安吉星/iBuick APP一鍵授權，分享車輛啟動許可權到手機，這樣出門不用帶車鑰匙，手機就是你的藍芽鑰匙，從而實現了靈活的遠端共享。
此外，Velite6的多級減振降噪技術可以有效阻隔電機噪音，配合別克Quiet-tuning整車靜音科技，營造寧靜的座艙氛圍和優質語音環境。使用者還可以根據路況及自身駕駛習慣調節踏板靈敏度及制動回收強度，滿足個性化駕駛需求。在動力電池組安全方面，Velite6的電池組是全天候溫度監控，配備整車與雲端雙重報警系統，高壓系統多項雙保險設計結構，令用電過程更安全。
首先我們來說VELITE 6不能迴避的問題——續航里程。VELITE 6的綜合續航里程301公里，補貼後售價為16.58-18.58萬元，相比同級別的Sylphy純電、Lavida純電等車是“半斤八兩”，但如果與幾何A或是造車新勢力們比就有些不夠看了。那麼，是通用的三電水平達不到嗎？答案並非如此。
通用在電動車領域深耕多年。早在1996年，通用就推出了第一輛現代化純電動汽車EV1。只是由於太過超前，生不逢時的EV1很快就淡出了市場。之後，通用從2010年開始又相繼推出了插電混的雪佛蘭Volt和純電動車Bolt（16年的Bolt續航里程已經有370公里了）。
目前通用在北美和上海有兩個電池研發中心，能獨立完成從電池的自主研發到Pack的設計、生產和效能測試的全過程。值得一提的是，通用還擁有一套業界領先的液冷電池熱管理系統，能大大提高電池的安全性和壽命。