柴油車在加裝顆粒捕捉器裝置後可以減少大量黑煙，以符合環保法規的要求。柴油燃燒後而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，因此會出現DPF堵住、故障燈亮起的現象，有的車行駛個幾千公里就會堵，更有甚者幾百公里就會堵住。DPF發生故障最直接的表現是“車輛沒勁”。DPF堵了不需要更換，只要進行一個DPF再生（或者叫做DPF自潔）恢復步驟除去沉積的微粒就可以了。
國六柴油車DPF系統自身就備有再生功能，其再生工作原理及過程為：系統透過壓差感測器監控氣背壓，當背壓上升到一定書之後，ECU控制專用噴嘴往排氣管裡噴射柴油，在排氣管彙總形成燃燒火焰使DPF內部溫度上升到600℃-620℃左右，將碳顆粒氧化成二氧化碳的氣體狀態，DPF堵塞便會恢復通順，能夠持續使用。
一般來說，車輛DPF自潔的方式有三種：自動再生、手動再生和隨時再生。
自動再生：DPF故障燈的顏色顯示為綠色，此時不需要人工進行干預。車輛在高速狀態下行駛（80km/h以上），PM（顆粒物）積累到一定量時，DPF會自主進入工作狀態，指示燈則處於綠色長亮。此時不需要人工進行干預，只需要保持正常駕駛狀態即可，待顆粒物處理完成，DPF指示燈會自動熄滅，也代表顆粒物處理完成。
但由於國內油品參差不齊以及車輛工況複雜，DPF堵塞除碳煙外還有大量油汙，有時自動再生並不能解決國六柴油車DPF故障，這時候就需要人工對國六柴油車DPF載體透過高溫加熱方式人工再生（也稱手動再生）。
手動再生：DPF黃色指示燈會發出閃爍訊號，這種情況一般為車輛在低速80km/h以下狀態行駛。此時我們應及時駛離道路，遠離易燃和易爆物品，待車輛停穩，掛空擋、拉手剎，按下DPF控制鍵。此時狀態為黃色指示燈會處於長亮，處理時長大約為15-30分鐘，等顆粒物處理完成，指示燈會自動熄滅。
還有一種自潔方式叫做隨時再生。隨時再生功能相對而言更為人性化，可以在任意時間進行操作，非常適合僅在市區行駛，缺乏自動再生條件運輸的使用者使用。比如結束一天工作回到停車場時。當車輛停妥後，長按DPF處理按鍵3-5秒啟動檢測，如黃色指示燈閃爍則代表需要手動再生。此時再按一下DPF按鍵，黃色指示燈長亮，等待15-30分鐘，當指示燈熄滅則代表顆粒物處理完成。
柴油車在加裝顆粒捕捉器裝置後可以減少大量黑煙，以符合環保法規的要求。柴油燃燒後而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，因此會出現DPF堵住、故障燈亮起的現象，有的車行駛個幾千公里就會堵，更有甚者幾百公里就會堵住。DPF發生故障最直接的表現是“車輛沒勁”。DPF堵了不需要更換，只要進行一個DPF再生（或者叫做DPF自潔）恢復步驟除去沉積的微粒就可以了。
國六柴油車DPF系統自身就備有再生功能，其再生工作原理及過程為：系統透過壓差感測器監控氣背壓，當背壓上升到一定書之後，ECU控制專用噴嘴往排氣管裡噴射柴油，在排氣管彙總形成燃燒火焰使DPF內部溫度上升到600℃-620℃左右，將碳顆粒氧化成二氧化碳的氣體狀態，DPF堵塞便會恢復通順，能夠持續使用。
一般來說，車輛DPF自潔的方式有三種：自動再生、手動再生和隨時再生。
自動再生：DPF故障燈的顏色顯示為綠色，此時不需要人工進行干預。車輛在高速狀態下行駛（80km/h以上），PM（顆粒物）積累到一定量時，DPF會自主進入工作狀態，指示燈則處於綠色長亮。此時不需要人工進行干預，只需要保持正常駕駛狀態即可，待顆粒物處理完成，DPF指示燈會自動熄滅，也代表顆粒物處理完成。
但由於國內油品參差不齊以及車輛工況複雜，DPF堵塞除碳煙外還有大量油汙，有時自動再生並不能解決國六柴油車DPF故障，這時候就需要人工對國六柴油車DPF載體透過高溫加熱方式人工再生（也稱手動再生）。
手動再生：DPF黃色指示燈會發出閃爍訊號，這種情況一般為車輛在低速80km/h以下狀態行駛。此時我們應及時駛離道路，遠離易燃和易爆物品，待車輛停穩，掛空擋、拉手剎，按下DPF控制鍵。此時狀態為黃色指示燈會處於長亮，處理時長大約為15-30分鐘，等顆粒物處理完成，指示燈會自動熄滅。
還有一種自潔方式叫做隨時再生。隨時再生功能相對而言更為人性化，可以在任意時間進行操作，非常適合僅在市區行駛，缺乏自動再生條件運輸的使用者使用。比如結束一天工作回到停車場時。當車輛停妥後，長按DPF處理按鍵3-5秒啟動檢測，如黃色指示燈閃爍則代表需要手動再生。此時再按一下DPF按鍵，黃色指示燈長亮，等待15-30分鐘，當指示燈熄滅則代表顆粒物處理完成。