簡單從設計趨勢說兩句吧。現在的MPV市場，商務和家用的界線已經開始模糊了，不少商務車型由於成本控制得當，價格已經開始逐年降低，家用型MPV也一直在追求更高的配置與更舒適的駕乘感受。就拿現在的福特Tourneo來說，不少公司在用，檔次是有的，不少家庭也在用，因為價格親民，我認為未來的MPV最終就會發展成為一輛車能夠身兼數職，既能滿足商務接待，普通家庭也消費得起。

MPV是這兩年大家都非常關注的車型，伴隨著二胎政策的開放，以及老齡化社會的到來，家裡只要是老人和孩子一起居住的，都想要一輛空間更大，乘坐更舒適的車作為代步工具，如此一來MPV就成了最關注的車型。

MPV市場上別克GL8儘管一直以來備受爭議，但是商務車當中無人能敵，人家就是賣的那麼好！無論是ODYSSEY還是ELYSION怎麼修煉就是趕不上GL8，而GL8被人稱作是“陸上公務艙”，內飾配置豪華，空間不斷加大江湖地位其他產品無人能及，所以地位一直都相當穩固。

作為消費者看著動輒30萬的MPV感覺實在難以承受，但是想要尋找價格低一些的MPV也實在不容易，除了低端的麵包車，剩下的一些主力車型比如GM6、瑞風M4，M5、吉利嘉際、大通G50、比亞迪宋MAX等等。

大通G5O空間表現最好，比亞迪宋MAX碰撞成績太差，瑞風M4國六都是柴油版本，吉利嘉際1.5T是三缸發動機，從中很難找到一款特別滿意的車型，其實MPV缺少的是10-20萬之間真正好的產品。

更為高階的MPV以豐田alphard、賓士V級、雷克薩斯LM為首。高階的MPV有福特Tourneo、賓士vito、大眾Caravelle。商務MPV以別克GL8、大眾威然、大通G20，GM8以及最近榮威的im8等為代表。

MPV越來越被消費者所接受，原因其實很簡單，SUV雖然透過性好，但是7座SUV的第三排大部分都是雞肋，轎車透過性差一點，滿足不了全家人出行的需求，MPV底盤不算太低，透過性還可以，空間足夠大，可以滿足全家人舒舒服服出門的要求，所以人們比較關注MPV。有人說MPV在車市可謂是逆行增長，其實個人覺得如果MPV能在10-20萬之間有外觀漂亮、內飾不錯，空間足夠大，座椅足夠舒適的車型，還有必須帶有側滑門，沒準能帶來不錯的銷售。

若是有一天MPV的產品豐富到跟SUV 一般那麼多選擇，那麼MPV就真的成為汽車市場裡的傳奇故事。