個人喜好不同，選車不要問別人，要挑選適合你自己的車子。
我來客觀評價K5這款車給你聽吧，
樣子非常酷，輪轂也酷，還有全景天窗，把面子工程做到了極至的一款車
同級別車型來講，和索八並列齊驅，堪稱最便宜的B級車，便宜是有道理的，因為內在不行
同級別車型比較，價格最低，配置反而最高，價效比不言而喻，非常划算
硬體就不能和同價位比了，只能和稍貴一點的車子來比了，因為K5實在太便宜了
發動機技術含量低，資料好看，但是實際駕駛過程中並沒有體會到資料的強大，動力偏弱，發動機噪音偏大
變速箱說起來是六速手自一體變速箱，但是頓挫感強，和發動機匹配不好
底盤懸掛還不如大多數A級車，屬於偏差的那種，路感不清晰，比較顛簸，不紮實，不適合玩操控，舒適性也不佳。
車身強度低，安全係數低，不要輕信現代廠家（起亞也是北京現代的）所謂的5星
剎車距離長，制動系統比較弱，安全係數低，配備的電子車身穩定系統形同虛設，基本無用，和大眾的ESP，別克的ESC有較大差距
隔音棉以及密封材質不佳，不夠厚道，做工用料屬於偷工減料。
車身比較大，操控效能差，比較適合代步。後排空間相對寬敞
保養比較便宜，相對德系美系B級車保養費用而言，便宜了幾乎一倍，不過，你要看保養的專案的，北京現代和起亞保養便宜是因為用的機油很垃圾，最便宜的是大鐵桶的機油，稍微好一點的也是嘉實多最差的一種。而其他品牌貴是因為用銀殼是最低端的緣故，還有美孚1號之類的。
油耗不要說適中了，以2.0排量為例，K5和索八的油耗已經超過美系車了，已經是同級別最高油耗了，現代的油耗數字是作假的，這個地球人都知道。
綜上所述，這款車是一個具有B級車外觀及配置，但是車子本質不如德系和美系的A級車，這就是你朋友不讓你買的主要原因。如果，你是一個時尚的年輕人，對車身內在要求不高，對外觀比較欣賞的，果斷購買，不要考慮了。如果你對別克Regal感興趣的話，追問我，可以給你詳細分析，如果不感興趣就算了。順便說一句關於Regal的，別克4S店的員工自己買車都買Regal的，而起亞和北京現代的員工超過十萬元的車子，絕不買自己品牌的。我們有句話，別克員工不買Excelle的，北京現代員工不買索八的，當然起亞員工也不買K5了。
個人喜好不同，選車不要問別人，要挑選適合你自己的車子。
我來客觀評價K5這款車給你聽吧，
樣子非常酷，輪轂也酷，還有全景天窗，把面子工程做到了極至的一款車
同級別車型來講，和索八並列齊驅，堪稱最便宜的B級車，便宜是有道理的，因為內在不行
同級別車型比較，價格最低，配置反而最高，價效比不言而喻，非常划算
硬體就不能和同價位比了，只能和稍貴一點的車子來比了，因為K5實在太便宜了
發動機技術含量低，資料好看，但是實際駕駛過程中並沒有體會到資料的強大，動力偏弱，發動機噪音偏大
變速箱說起來是六速手自一體變速箱，但是頓挫感強，和發動機匹配不好
底盤懸掛還不如大多數A級車，屬於偏差的那種，路感不清晰，比較顛簸，不紮實，不適合玩操控，舒適性也不佳。
車身強度低，安全係數低，不要輕信現代廠家（起亞也是北京現代的）所謂的5星
剎車距離長，制動系統比較弱，安全係數低，配備的電子車身穩定系統形同虛設，基本無用，和大眾的ESP，別克的ESC有較大差距
隔音棉以及密封材質不佳，不夠厚道，做工用料屬於偷工減料。
車身比較大，操控效能差，比較適合代步。後排空間相對寬敞
保養比較便宜，相對德系美系B級車保養費用而言，便宜了幾乎一倍，不過，你要看保養的專案的，北京現代和起亞保養便宜是因為用的機油很垃圾，最便宜的是大鐵桶的機油，稍微好一點的也是嘉實多最差的一種。而其他品牌貴是因為用銀殼是最低端的緣故，還有美孚1號之類的。
油耗不要說適中了，以2.0排量為例，K5和索八的油耗已經超過美系車了，已經是同級別最高油耗了，現代的油耗數字是作假的，這個地球人都知道。
綜上所述，這款車是一個具有B級車外觀及配置，但是車子本質不如德系和美系的A級車，這就是你朋友不讓你買的主要原因。如果，你是一個時尚的年輕人，對車身內在要求不高，對外觀比較欣賞的，果斷購買，不要考慮了。如果你對別克Regal感興趣的話，追問我，可以給你詳細分析，如果不感興趣就算了。順便說一句關於Regal的，別克4S店的員工自己買車都買Regal的，而起亞和北京現代的員工超過十萬元的車子，絕不買自己品牌的。我們有句話，別克員工不買Excelle的，北京現代員工不買索八的，當然起亞員工也不買K5了。