題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈弗F7已於近日上市，這款全新的哈弗系列緊湊型SUV它的亮點可謂是比較多，可見的哈弗系列對於這款車也是寄予了厚望，畢竟在進入2018年之後，哈弗系列整體的銷量處於一個下滑的態勢，這讓曾經的中國產代表性SUV品牌也陷入了一個非常被動的局面，只能依託於新款車型來保持自己的市場地位。然而美好的期待只能歸美好的期待，這款主打年輕個性科技大空間的SUV是否可以成為下一個爆款車型呢？從我個人的角度來看難度還是比較大的。主要原因有以下幾個方面，我來給大家分析一下。第一點汽車市場大環境的慘淡會影響到所有的汽車品牌，而在這個時候上市新車勢必也會受到牽連。自中國汽車市場開放之後連續二十多年以來，今年是第一次出現下滑這麼一個態勢，不僅僅是自主品牌受到的影響，即使是強如大眾也是沒有抵過這次的市場變動，而這個時候選擇上市的新款車型的勢必都不會有太好的這麼一個市場待遇，哈弗F7剛好就在其中。
第二點SUV車型熱度趨於平淡，紅利期逐漸消散也會影響到這款新車上市之後的銷量表現。哈弗H6的成功不得不承認與它當時所處的這麼一個時機有比較大的這麼一個關係，在那個時候自主品牌的SUV車型還是非常的匱乏，而H6的上市成功拉低了SUV的入門價格並且在整個的產品力方面對於消費者來講也是非常的具有誘惑力，但是從目前來看SUV市場也是趨於平淡，市場紅利期也是已經過去了，在這個時候人們對於整體的一個產品的要求已經不僅僅滿足於使用這麼一個整體概念，而這款新車的上市也會因此受到牽連。想要複製H6那樣的爆款奇蹟是非常難了。第三點競爭車型的增多讓這款車所處的這麼一個環境非常的惡劣。先不說在這個價位當中經典的SUV車型有多少，單看今年新上市的SUV車型哪一臺不是亮點滿滿，而在這個價位當中，競爭已經不像原來只有自主品牌的SUV，進入2018年之後，更多的合資品牌將SUV的入門價格下調到了這個價位區間當中，有著想和自主品牌SUV一較高下的這麼一個打算，而哈弗F7在這個時機選擇上市，它所面臨的競爭對手不僅僅包括經典的SUV，還有包括今年新上市的自主品牌SUV以及合資SUV，它的競爭壓力是空前的大，從外部競爭來看非常激烈，並且內部哈弗系列的SUV也是產品力非常的相似，內部競爭也是很明顯，在這樣一個內外競爭都非常激烈的時機之下，哈弗F7想要打造爆款也是有比較大的難度。
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第二點SUV車型熱度趨於平淡，紅利期逐漸消散也會影響到這款新車上市之後的銷量表現。哈弗H6的成功不得不承認與它當時所處的這麼一個時機有比較大的這麼一個關係，在那個時候自主品牌的SUV車型還是非常的匱乏，而H6的上市成功拉低了SUV的入門價格並且在整個的產品力方面對於消費者來講也是非常的具有誘惑力，但是從目前來看SUV市場也是趨於平淡，市場紅利期也是已經過去了，在這個時候人們對於整體的一個產品的要求已經不僅僅滿足於使用這麼一個整體概念，而這款新車的上市也會因此受到牽連。想要複製H6那樣的爆款奇蹟是非常難了。第三點競爭車型的增多讓這款車所處的這麼一個環境非常的惡劣。先不說在這個價位當中經典的SUV車型有多少，單看今年新上市的SUV車型哪一臺不是亮點滿滿，而在這個價位當中，競爭已經不像原來只有自主品牌的SUV，進入2018年之後，更多的合資品牌將SUV的入門價格下調到了這個價位區間當中，有著想和自主品牌SUV一較高下的這麼一個打算，而哈弗F7在這個時機選擇上市，它所面臨的競爭對手不僅僅包括經典的SUV，還有包括今年新上市的自主品牌SUV以及合資SUV，它的競爭壓力是空前的大，從外部競爭來看非常激烈，並且內部哈弗系列的SUV也是產品力非常的相似，內部競爭也是很明顯，在這樣一個內外競爭都非常激烈的時機之下，哈弗F7想要打造爆款也是有比較大的難度。