豐田CROWN還是蠻有情懷的，作為豐田旗下的中高階車系，在國內一直擁有著穩定的市場。感覺很多年輕人都喜歡CROWN，尤其是13代，車迷數量好像格外的多。用網友的話來說，CROWN12代是經典的一代，那麼豐田CROWN13代就更加出色。
總體來說，豐田CROWN13代是非常讓人省心的，這也是豐田這個品牌給我們帶來的感覺。確實，駕駛感受非常舒適。不管是爬坡還是急轉向，CROWN13代都表現出驚人的舒適，這是令我印象最深刻的一點。另外一點是車內空間這一塊，也是很多人買車考慮的一個方面，CROWN13代整車長5005mm，尺寸提升了不少，內部空間自然寬敞到令人放心。
畢竟13代CROWN是10年上市的車型，距今已經快八年，但是依舊活躍在車流中。要是想買個比較老牌又有格調的轎車，13代CROWN無疑是非常不錯的選擇。論顏值這一塊，13代CROWN開始和新時代接軌，設計非常有商務氣息，也融入了一些時尚元素，開出去還是很有檔次的。而且13代CROWN幾乎沒有小問題，開起來非常省心，很符合年輕人對二手車的追求。
除了這些之外，價格自然也是大家比較關心的問題。作為一個快要八年的老夥伴，在二手車市場的活躍見證了他的魅力。現在的二手車價格不到十萬，價效比非常高。而且不論是開出去撐場面還是家用，13代CROWN都可以很好的凸顯出他的價值。而且各個年齡段的人開會有不同的感覺，年輕人開會顯得很有品味，中年人則會讓人感覺很成熟穩重。
13代CROWN非常耐用，各種場合都適合使用。上次和公司車隊去爬盤山公路，13代CROWN體現出了它在操控上的優勢，遠遠比同價位的Accord和歌詩圖要表現突出。簡單的一次出行，讓我對13代CROWN產生了莫名的好感。其實這方面是我之前沒有發現的優勢，要不是這一次爬山路，或許我也不會覺得它的操控有多好。
還有一點值得一提，那就是13代CROWN的油耗。雖然是屬於B級車，在油耗方面也並沒有那麼恐怖。我開的是2.5L排量的，市區油耗也不過11個點左右的樣子，確實比較省油。而且保養非常省心便宜，養車上能省下不少錢！
總之，買二手的話CROWN13還是OK的。不過買的時候要小心，不要買到報廢改裝的了。
豐田CROWN還是蠻有情懷的，作為豐田旗下的中高階車系，在國內一直擁有著穩定的市場。感覺很多年輕人都喜歡CROWN，尤其是13代，車迷數量好像格外的多。用網友的話來說，CROWN12代是經典的一代，那麼豐田CROWN13代就更加出色。
總體來說，豐田CROWN13代是非常讓人省心的，這也是豐田這個品牌給我們帶來的感覺。確實，駕駛感受非常舒適。不管是爬坡還是急轉向，CROWN13代都表現出驚人的舒適，這是令我印象最深刻的一點。另外一點是車內空間這一塊，也是很多人買車考慮的一個方面，CROWN13代整車長5005mm，尺寸提升了不少，內部空間自然寬敞到令人放心。
畢竟13代CROWN是10年上市的車型，距今已經快八年，但是依舊活躍在車流中。要是想買個比較老牌又有格調的轎車，13代CROWN無疑是非常不錯的選擇。論顏值這一塊，13代CROWN開始和新時代接軌，設計非常有商務氣息，也融入了一些時尚元素，開出去還是很有檔次的。而且13代CROWN幾乎沒有小問題，開起來非常省心，很符合年輕人對二手車的追求。
除了這些之外，價格自然也是大家比較關心的問題。作為一個快要八年的老夥伴，在二手車市場的活躍見證了他的魅力。現在的二手車價格不到十萬，價效比非常高。而且不論是開出去撐場面還是家用，13代CROWN都可以很好的凸顯出他的價值。而且各個年齡段的人開會有不同的感覺，年輕人開會顯得很有品味，中年人則會讓人感覺很成熟穩重。
13代CROWN非常耐用，各種場合都適合使用。上次和公司車隊去爬盤山公路，13代CROWN體現出了它在操控上的優勢，遠遠比同價位的Accord和歌詩圖要表現突出。簡單的一次出行，讓我對13代CROWN產生了莫名的好感。其實這方面是我之前沒有發現的優勢，要不是這一次爬山路，或許我也不會覺得它的操控有多好。
還有一點值得一提，那就是13代CROWN的油耗。雖然是屬於B級車，在油耗方面也並沒有那麼恐怖。我開的是2.5L排量的，市區油耗也不過11個點左右的樣子，確實比較省油。而且保養非常省心便宜，養車上能省下不少錢！
總之，買二手的話CROWN13還是OK的。不過買的時候要小心，不要買到報廢改裝的了。