國內能看到的PRADO分別有
96年進口的LC90 整個PRADO（霸道）PRADO車系從豐田的BJ70(LC70)發展而來 繼承的是LAND CURISER系列中“中大型SUV”——70系列的血統 03年之前沒有所謂“中國產豐田LC”系列 所有LC車型包括霸道均為進口車 當時進口的大貿車以中東版為主 96年-03年能買到的分別是LC90 3.4;LC90 2.7 後期有北汽集團組裝的“高仿LC90”其中外形和豐田原版幾乎看不出 用的是3400、2700兩款引擎 分別為3.4L 5VZ引擎和2.7L 2TR引擎 名字叫做陸霸
03年年一汽豐田組裝的LC120有中國產4.0 1GR引擎/進口2.7 2TR引擎兩款 大概在05年市面上出現過少量2.7柴油引擎的中東版LC120 當時售價在30-40萬之間 具體價格不詳
09年中國產的是LC150系列 也分為由一汽豐田成都公司組裝的4.0 1GR/進口2.7 2TR兩個版本 同期2010年國內開始出現中東D4D L4 3.0渦輪增壓柴油車型 售價從58-75不等 分為三個版本 另外柴油版還有專攻東南亞地區的5LE L4 版本 這個版本的引擎不帶強制進氣 所以動力輸出對比中東版的D4D車型要弱了不少 不過售價便宜 在50W-55W就可以買到 並且可以買到手動擋 至於D4D車型樓主沒有發現過有手動 不過5LE進口量也是少之又少 少到幾乎是非常喜歡霸道的車迷可能都沒聽說過 更別說見過了 現款LC150銷售主力集中在中東版2.7上 我的意思是說你能在街上看到10輛霸道 大概7-8輛都是中東版2.7車型 這個很好認 有後掛備胎、拖車鉤的均為中東版 但也不排除極少數中規車主改為中東版後門或只加裝拖車鉤 並且價格合理
13年LC150出現了中期改款車型 也就是現款PRADO 配置 車型一切不變 外形變化主要集中在前大燈、輪轂、後尾門鍍鉻條、車身彩條取消等 內飾方面相比10款LC150 將多地形選擇控制區域以中控旋鈕的佈置起來 替代了過去10款上以虛擬按鈕控制的方式
15年3月 LC150 2.7 2TR L4車型中國產下線並上市 不過依然沒有給後尾門加裝備胎 仍然採用之前中規車型尾門設計 價格比起過去進口2.7平均下降在6W左右
國內能看到的PRADO分別有
96年進口的LC90 整個PRADO（霸道）PRADO車系從豐田的BJ70(LC70)發展而來 繼承的是LAND CURISER系列中“中大型SUV”——70系列的血統 03年之前沒有所謂“中國產豐田LC”系列 所有LC車型包括霸道均為進口車 當時進口的大貿車以中東版為主 96年-03年能買到的分別是LC90 3.4;LC90 2.7 後期有北汽集團組裝的“高仿LC90”其中外形和豐田原版幾乎看不出 用的是3400、2700兩款引擎 分別為3.4L 5VZ引擎和2.7L 2TR引擎 名字叫做陸霸
03年年一汽豐田組裝的LC120有中國產4.0 1GR引擎/進口2.7 2TR引擎兩款 大概在05年市面上出現過少量2.7柴油引擎的中東版LC120 當時售價在30-40萬之間 具體價格不詳
09年中國產的是LC150系列 也分為由一汽豐田成都公司組裝的4.0 1GR/進口2.7 2TR兩個版本 同期2010年國內開始出現中東D4D L4 3.0渦輪增壓柴油車型 售價從58-75不等 分為三個版本 另外柴油版還有專攻東南亞地區的5LE L4 版本 這個版本的引擎不帶強制進氣 所以動力輸出對比中東版的D4D車型要弱了不少 不過售價便宜 在50W-55W就可以買到 並且可以買到手動擋 至於D4D車型樓主沒有發現過有手動 不過5LE進口量也是少之又少 少到幾乎是非常喜歡霸道的車迷可能都沒聽說過 更別說見過了 現款LC150銷售主力集中在中東版2.7上 我的意思是說你能在街上看到10輛霸道 大概7-8輛都是中東版2.7車型 這個很好認 有後掛備胎、拖車鉤的均為中東版 但也不排除極少數中規車主改為中東版後門或只加裝拖車鉤 並且價格合理
13年LC150出現了中期改款車型 也就是現款PRADO 配置 車型一切不變 外形變化主要集中在前大燈、輪轂、後尾門鍍鉻條、車身彩條取消等 內飾方面相比10款LC150 將多地形選擇控制區域以中控旋鈕的佈置起來 替代了過去10款上以虛擬按鈕控制的方式
15年3月 LC150 2.7 2TR L4車型中國產下線並上市 不過依然沒有給後尾門加裝備胎 仍然採用之前中規車型尾門設計 價格比起過去進口2.7平均下降在6W左右