一、雙噴顧名思義就是“飄兩下，噴兩下” 雙噴方法： 1.按下↑＋→＋Shift進入普通飄移狀態 2.↑＋←，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建） 3.放開油門↑，只按下→＋Shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就會導致過早的進行噴火！） 4.↑＋←，擺正車頭，並且噴火！ 5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！（這一步和連噴時候的噴火那步比較類似！）——雙噴完成 二、簡單的雙噴, QQ飛車中的雙噴指法經我整理後大致分為兩類實用的右瓢為例（S=SHIFT） 1：←↑（拉車頭） ↑→S（輕按S擦下地；＊←↑S輕按擦地也可以） ←↑（1噴） ↑（2噴） 這裡主要是用來調整路線用的 2： ↑→S（漂移，S按住不放 ← ↑（拉車頭，拉到能噴的角度就可以了 ↑（1噴；＊這裡也可以←↑或者↑→噴） ↑（2噴） 同1一樣調整角度用。 這兩種雙噴第2次飄逸的時候↑都是不放的。當然1噴和2噴中間要放開↑，放↑的間隔儘量要短。＊還有就是要讓第1噴充分發揮完再噴第2噴，這樣速度才會提的快（＊注意第1噴和第2噴的銜接中間間隔時間太長的話有可能第2噴噴不出來，慢慢就能適應了 三、最佳化飄移:↑→+Shift(Shift一定要點的很輕) ↑←(拉回車頭) ↑(噴射) 連 飄:↑→+Shift(進入飄移) ↑←(拉車頭) ↑→+Shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進入第二次飄移) 斷 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時候點,Shift輕輕點一下) ↑(噴射) 雙 噴:↑→+Shift(最佳化飄移) ↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴] →+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑) ↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭) ↑(噴射第二次飄移的) 連 噴:↑→+Shift(最佳化飄移) ↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴] →+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑) ↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭) →+Shift ↑+←(重複這兩步就是連噴) 其中的+號表示的順序,如果沒的+號的就是要一起按的.這幾種方法點Shift鍵都要很輕,如果重了車就要打滑,這樣不但不能噴射,而且還減慢了車的速度.
一、雙噴顧名思義就是“飄兩下，噴兩下” 雙噴方法： 1.按下↑＋→＋Shift進入普通飄移狀態 2.↑＋←，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建） 3.放開油門↑，只按下→＋Shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就會導致過早的進行噴火！） 4.↑＋←，擺正車頭，並且噴火！ 5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！（這一步和連噴時候的噴火那步比較類似！）——雙噴完成 二、簡單的雙噴, QQ飛車中的雙噴指法經我整理後大致分為兩類實用的右瓢為例（S=SHIFT） 1：←↑（拉車頭） ↑→S（輕按S擦下地；＊←↑S輕按擦地也可以） ←↑（1噴） ↑（2噴） 這裡主要是用來調整路線用的 2： ↑→S（漂移，S按住不放 ← ↑（拉車頭，拉到能噴的角度就可以了 ↑（1噴；＊這裡也可以←↑或者↑→噴） ↑（2噴） 同1一樣調整角度用。 這兩種雙噴第2次飄逸的時候↑都是不放的。當然1噴和2噴中間要放開↑，放↑的間隔儘量要短。＊還有就是要讓第1噴充分發揮完再噴第2噴，這樣速度才會提的快（＊注意第1噴和第2噴的銜接中間間隔時間太長的話有可能第2噴噴不出來，慢慢就能適應了 三、最佳化飄移:↑→+Shift(Shift一定要點的很輕) ↑←(拉回車頭) ↑(噴射) 連 飄:↑→+Shift(進入飄移) ↑←(拉車頭) ↑→+Shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進入第二次飄移) 斷 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時候點,Shift輕輕點一下) ↑(噴射) 雙 噴:↑→+Shift(最佳化飄移) ↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴] →+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑) ↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭) ↑(噴射第二次飄移的) 連 噴:↑→+Shift(最佳化飄移) ↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴] →+Shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑) ↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭) →+Shift ↑+←(重複這兩步就是連噴) 其中的+號表示的順序,如果沒的+號的就是要一起按的.這幾種方法點Shift鍵都要很輕,如果重了車就要打滑,這樣不但不能噴射,而且還減慢了車的速度.