現在的汽車製造水平已經不像是以前的汽車了,還需要有幾千公里的磨合期.現在的車從出廠出來部件加工的已經非常的精密了.只要不是暴力駕駛,正常開都是沒問題的 ,就算是偶爾的急剎車對車輛也不會有太大的影響.但是還是溫柔一點駕駛吧.

磨合期內偶爾一次急剎車沒有影響，但不建議養成習慣。

以今天的汽車發動機變速箱製造工藝而言，絕大多數乘用汽車都不再需要對兩大總成進行刻意的磨合；而汽車最核心的部件又正是這兩件，所以理論上汽車已經沒有磨合期了。但是剎車片仍然建議各車主磨合，且不僅是新車，老車更換剎車片後也要適當調整駕駛風格。

乘用汽車的剎車系統99.99%為四輪碟剎，所謂碟剎是指利用剎車分泵獲取油壓後，像用手指捏盤子一樣把剎車片夾在剎車盤上，利用片與盤的摩擦力降低剎車盤的轉速（剎車盤與車輪轉速相同）；而摩擦必然會產生磨損，如果剎車片與剎車盤能做到絕對平面的接觸，則片與盤的各個位置受力點是相同的，但如果剎車片有某些地方凸起則會存在問題。

剎車片的製造難度並不高，製造工藝也不會非常精細，尤其是2019年還一度曝光出現過大量劣質假剎車片，由此可見剎車片的精細程度到底如何；所以剎車片很難做到絕對平面，但是灰鑄鐵的剎車盤總能做到非常平整；那麼剎車時只有不夠平整的剎車片凸起位置才會有剎車盤接觸摩擦，在這種狀態下緩緩的剎車能夠在合理的壓力下讓盤與片高速打磨，就像磨菜刀一樣；但如果急剎車則是為凸起位置施加非常大的壓力，灰鑄鐵的強度並不是很高，在高壓力作用下灰鑄鐵的剎車盤則會被剎車片凸起位置磨出凹槽。

在車輛維修過程中總能發現很多車的剎車盤有深度劃痕，這些劃痕有一部分是碟片之間夾住異物造成，而較深的部分多為剎車片對剎車盤造成的損傷；所以新車在落地後可以不磨合任何部位，但是剎車片與剎車盤需要注意，否則剎車盤嚴重磨損會造成強度的下降，同時也有可能造成異響等諸多問題；後期更換剎車片後也要注意，不論是普通材料還是陶瓷材料都不例外。

關於剎車片與剎車盤的磨合注意這些就好，還有一點需要說明的是剎車系統異響非常常見，但主要針對自動擋汽車；因為自動擋汽車剎車停穩後才會推到N擋解除動力，但是在停穩時剎車盤與片仍緊緊結合並保持制動時的車身姿態，鬆開剎車後兩者分離瞬間產生震動會造成異響；其次在起步時也是先剎車後掛擋，在起步之前動力以及傳遞至車輪，而此時又是剎車片拉住剎車盤的對抗狀態，釋放剎車的瞬間也會產生震動。

當今社會，汽車也名副其實的工具了，設計和製造的技術也早就有了突飛猛進的發展，磨合期其實也沒什麼特別注意的，正常操作就是了，當然瞭如果老是暴力操作，再加上保養不及時，車子壽命肯定降低