優勢？外觀更漂亮大氣，最大的優勢就是大眾，剛上市不都噴簡配，送手機支架，硬塑膠，可是買的人還是多，銷量常年前三，月薪三千，你還這麼開心，因為我沒辦法啊！

2017年底至2018年初期間，上汽大眾全新換代的Lavida上市，這也就是被稱為Lavidaplus的新款車型！這一次，上汽大眾終於把這款之前採用老舊的PQ34平臺的緊湊級轎車換裝成了目前較為先進的大眾mqb平臺。並且外形也經過了重新的設計，內部乘坐更加的寬敞實用，底盤行駛品質也有了一定的改善。那麼今天我們就一起來了解一下，全新的Lavidaplus，看看到底它的優勢是在哪裡？

Lavida自2008年在國內上市以來在10年時間裡，總共銷售了超過350萬臺。是目前國內汽車市場上最暢銷的緊湊級三廂轎車之一！甚至沒有之一！不過隨著這幾年中國產自主品牌的紛紛崛起以及來自其他主流合資品牌的競爭壓力，上汽大眾Lavida銷量開始出現了下滑，競爭優勢已經不再明顯，所以新車型的推出勢在必行！於是便有了這款全新的Lavidaplus。和老款的Lavida一樣，Lavidaplus也屬於大眾專門為中國汽車市場研製的中國特供車。

全新換代Lavidaplus外形設計更加的大氣高階，整體線條更加流暢，更符合主流審美！整體設計在大眾家族式的設計風格下又融入了一些上汽大眾自己的元素在裡面。就外形設計而言，相比之前的老款車型，有了比較大的不同，整體的外形風格更趨同於更高級別的中級轎車。而4.66米左右的車身長度，也使得它的整體乘坐空間更加的寬敞實用。不過雖然新車型的底盤開發平臺如今是MQB平臺。但具體的底盤結構形式採用的仍然是相對比較低成本的前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。雖然整體行駛品質相比，之前的老款車型有一定的改善，但和Sagitar或者凌度這種採用4輪獨立懸掛的大眾緊湊級轎車相比，仍有不小的差距！但作為家庭使用，這套底盤懸掛系統在大眾的調教下也算比較的穩健紮實，只是所謂的操控性我們就不要有太高的要求了！

而動力方面則搭載的是1.5升的自然吸氣發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配的同樣是5速的手動變速箱，來自愛信的6at手自一體變速箱以及大眾自主研發的7速乾式雙離合變速箱。這兩臺發動機在大眾旗下的其它車型裡面已經有搭載，整體的動力表現可以參考之前的車型。基本上屬於中規中矩的表現。前者的動力不強，家用勉強夠用，燃油經濟性表現尚可！後者的動力性和燃油經濟性表現都不錯，只是7速乾式雙離合變速箱在穩定性方面仍有提升的空間。