我用幾個觀點表達我的看法

1-Uber無人駕駛新的時代新的事物我們不應該排斥；

2-這個事故率高於還是低於人駕駛的車輛；

3-如果有什麼樣的問題，我相信我們能解決和克服的；

4-人是最有智慧的，只要是能想到就應該支援；

我有不同觀點

1.一個技術在未成熟以前，不要輕易推向市場，特別是事關生命安全、甚至公眾安全的技術，誰都不應當成為”小白鼠”。

2.企業的技術創新很重要，但企業的社會責任感同樣重要，對於公眾而言，後者比前者更重要。

3.不要太迷信人工智慧，它只能模擬人類的行為，可以把它作為輔助工具，以減輕人類的工作強度、提高效率，完全依靠智慧系統，把生命託付給它，至少我個人無法做到。

4.交通安全涉及千家萬戶，自動駕駛系統如果出現安全事故，誰是責任主體呢？是車主？還是智慧系統？會不會帶來更多的法律糾紛或麻煩呢？相關法律是否健全？這些都需要考慮。

在 Uber 自動駕駛汽車撞死亞利桑那州坦佩的一名行人的幾個月後，這家打車服務巨頭宣佈，公司正在加拿大多倫多增設一個新的工程中心，並擴大其自動駕駛技術研究團隊，重新調整相關工作。

自去年成為 Uber 執行長以來首次訪問加拿大科技中心時，Dara Khosrowshahi 宣佈計劃在未來五年內在多倫多投資 1.5 億美元。Uber 將帶來 300 個新的工作機會，使該公司在多倫多的總員工數達到 500 人。新的工程中心預計將於明年初開業。

“我們認識到加拿大對創新的承諾以及多倫多科技生態系統的活力，” Khosrowshahi 在一份宣告中表示。 “我們希望支援這個偉大、多元化地區的創新。”

Uber 去年五月開設了 Toronto Advanced Technologies Group（多倫多先進技術集團）辦事處，該辦事處由當地 AI 研究員 Raquel Urtasun 領導，他是多倫多大學教授以及機器學習和計算機視覺領域的加拿大研究主席（Canada Research Chair）。

在致命車禍發生後，Uber 當時暫停了的自動駕駛研究計劃，並選擇不再在加利福尼亞州更新其自動駕駛車輛測試許可證。亞利桑那州坦佩車禍過去 4 個月後，Uber 的自動駕駛車重返測試，不過是以完全人工駕駛的形式。

自去年以來，Uber 一直在多倫多測試自動駕駛汽車，並表示仍將致力於加強其在該地區的研究。