工程塑膠油箱遇到碰撞不會有火花，而鐵皮油箱易發生爆炸！塑膠油箱被碰撞會變形但不會破而且會會恢復原狀壽命長不生鏽，優點多多

油箱門、油箱蓋、油箱，問題描述看似清晰但容易讓一些新手朋友產生誤區，這裡的“油箱門”指的是最外層的裝飾蓋吧。

油箱蓋板可以是金屬也可以是塑膠，這一位置是汽車覆蓋件的一部分作為僅僅是為了美觀，所以不論是哪種材質或者什麼形狀理論都沒有問題。

但油箱蓋板的理想材質應該是金屬，因為只有是同樣的材質在覆蓋件噴漆的時候才不會出現明顯色差，這點可以參考車身和保險槓槓皮的色差，前者是金屬後者是塑膠即使原廠漆也會顯現出不同的顏色。

在輕量化節油的大時代保險槓用塑膠可以接受、色差也能容忍，但油箱蓋板這麼塊小鐵皮也用塑膠就說不過去了，色差早晚會有視覺感受會變差很多，但為了節省成本還真有很多合資車型是用塑膠蓋，成本控制到程度也是讓人無力吐槽。所以才會有很多車主貼上一個土土的油箱蓋飾板，很多人並不是認為好看而是認為比色差好看一些而已。

油箱蓋板不應該是塑膠，但油箱蓋和油箱總成可以說必須是塑膠。

早期汽車的油箱均為鐵質，這種材質的油箱幾乎沒有優點，因為焊接製造會有焊縫的存在，日用用車中難免出現的剮蹭託底可能會造成油箱接縫的開裂。

裂縫滲油不會特別明顯會導致不能及時發現，但汽油是揮發性很強的液體在高溫下有被引燃的可能，而且鐵質油箱在車輛失控後有可能和地面摩擦起火引爆油箱。

這是鐵質油箱的明顯缺點，但也有很大的優點比如【製造成本低】，而成本高的工程塑膠油箱就沒有這些問題。

一體成型的不存在縫隙，材質延展性強碰撞時會變形但不一定會破裂，車輛失控託底摩擦也是磨爛並不會起火而且防腐蝕效能強不會和汽油反應；最重要的優點是一體成型的塑膠油箱對底盤結構的適應能力更強，根據底盤需要可以做出各種詭異的形狀。

油箱蓋用塑膠加密封圈也是必然的，因為貼紙油箱蓋密封能力差有可能讓油箱進入空氣，空氣中含有氧氣會成為油箱內的靜電的助燃物，所以即使鐵油箱也會用塑膠蓋。

工程塑膠油箱是最理想的型別，鐵質油箱已經被很多國家禁止使用只是目前國內還有硬性要求導致很多大貨車還在使用；至於油箱蓋板見仁見智，但出於美觀還是金屬材質好一些。個人觀點、僅供參考。