比亞迪唐DM這款車效能還是不錯的偏城市和運動，對於山區一些複雜路況也可以去行駛只不過由於他的大輪轂扁平輪胎可能很容易爆胎，對輪轂傷害也是挺大的，不建議山區行駛！

純越野因為底盤不夠高自重大，需要謹慎駕駛。。15唐和全新一代的原車胎也不適合亂石，容易爆胎，一定要換越野胎。。要是山區一般的爛路或山區公路，那卻是比亞迪唐大顯身手的地方，四驅大扭矩高功率上坡有力暢快淋漓，彎道電池在底盤重心低，下坡回收能量就是撿錢，，實踐證明，山區自駕能耗奇低。

山區行車的幾個重要方面：動力，路況，油耗，安全。

動力：

總共約440kw功率，三個動力源，山區行車輕鬆加愉快。尤其山路有很多需要爬坡或者超車的情況，強大的動力是安全的重要保障。

路況：

重點是指要注意一些修路的地方，或者需要下河灘，停路邊等非鋪裝路面，新唐dm的原裝扁平胎需要額外小心一點，胎壓打高點，冷車胎壓可以280，過溝溝坎坎慢一點。其他普通輪胎一般是沒問題。

油耗：

插電車，上坡電機輔助，發動機壓力小，下坡純電動開啟撿金幣模式，不消耗任何能源，電量還漲了。老款唐實測，海拔500多米到4480米高山來回，323公里，實際耗油不到27升，大概5毛一公里，這還是開得比較兇的情況下。這個效能和空間的suv，哪個油耗可以做到這麼低？

安全：

山區道路危險係數高，不僅道路本身有很多轉彎、懸崖，還有很多二貨司機彎道超車、慢速壓車、不排隊逆向加塞等等各種情況，發生點不大不小的事故，唐dm安全係數要高些。公路坦克從s6時代打出名頭，真不是虛的，網上例項很多。

另一方面的安全指的是電動車特有的電動空調、對外放電，停車休息時開電動空調安全性高，當然，空曠的地方燃油車注意下通風也沒問題。 山路戶外，如果遇到堵車或者停車過夜，對外放電功率高達3kw，想怎麼發揮都可以。這是比安全更高的舒適需求。

其他注意事項：

山區行車需要注意保持電量，因為爬坡或者停車休息都可能需要用電。所以soc要設定最高如70%，可以用泥地模式(只要混動)，行車質感與燃油車差不多，不會像雪地模式那樣慢，也不會像沙地模式那樣加速太突兀有點躥。這樣可以最大限度的保持電量。

平常我的ATSL平均跑60多的山路，我的唐可以跑到80多！不要聽那些什麼理論分析什麼重心高，實際開過才有資格說話！